Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für NISSAN SENTRA Baujahre 00-06

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für NISSAN SENTRA B15 (00-06). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungsverstellung: 1-Weg, 33 Stufen (Zug- und Druckstufe gleichzeitig)
• Bauweise: Standard
• Domlager vorne: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: Festes Domlager aus Aluminium
• Federrate vorne: 7 kg/mm
• Federrate hinten: 6 kg/mm
• Getrenntes Ölreservoir: Ja
• Einsatzbereich: Vielseitig: Straße und Trackdays

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: NISSAN SENTRA B15
• Baujahre: 00-06

Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Serie von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Alltags- und Rennstrecken-Kit bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Weg)

Dämpfungsverstellung über 1-Weg: Zug- und Druckstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad eingestellt, 33 Stufen. Einsatz im Alltag und auf Trackdays. Standardbauweise, getrenntes Ölreservoir. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Verstellung 2-Wege, unabhängig: Zug- und Druckstufe werden getrennt eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Stufen je Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standardbauweise, getrenntes Ölreservoir.

Street R3 (3-Wege)

Verstellung 3-Wege, unabhängig: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Stufen je Weg. Höchste Präzision für schnelle Folgen von Richtungswechseln und unterschiedliche Untergründe. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standardbauweise, getrenntes Ölreservoir.

Track R2 (2-Wege, invertierte Bauweise)

Bauweise invertierte Monotube, getrenntes Ölreservoir und zusätzliches Reservoir. Verstellung 2-Wege unabhängig, 33 Stufen je Weg. Nur für die Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3-Wege, invertierte Bauweise)

Invertierte Monotube-Bauweise, Doppelreservoir, Verstellung 3-Wege vollumfänglich, 33 Stufen je Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Nur für die Rennstrecke. Höchste Präzisionsstufe für ernsthaftes Zeitentraining.