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Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für PEUGEOT 206 Baujahre 98-10

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für PEUGEOT 206 (98-10). 1-Wege-Verstellung, Federrate 7 kg/mm VA / N/A kg/mm HA - vielseitig für Straße und Track Day.

Dynaparts

DP-SPS-COILOVERS-PEUG-2

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Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für PEUGEOT 206 (98-10). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für den vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

  • Dämpfungsverstellung: 1-Wege - 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
  • Design: Standard
  • Domlager vorne: Domlager mit Kugelgelenk und Sturzplatte aus Stahl
  • Domlager hinten: Kein Domlager erforderlich
  • Federrate vorne: 7 kg/mm
  • Federrate hinten: N/A kg/mm
  • Separater Ölbehälter: Ja
  • Einsatz: Vielseitig - Straße und Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

  • Modell: PEUGEOT 206
  • Baujahre: 98-10

Wichtige Hinweise:

  • Die Höheneinstellung hinten muss ausschließlich über den Torsionsbalken mit dem passenden Werkzeug erfolgen.

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Alltags- und Track-Kit bis zum Motorsport-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungsverstellung auf 1-Wege: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über einen einzigen Drehknopf mit 33 Positionen eingestellt. Einsatz im Alltag und auf Rennstrecken-Events. Standarddesign, separater Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Verstellung 2-Wege unabhängig: Druck- und Zugstufe werden separat eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen feiner abzustimmen. 33 Positionen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standarddesign, separater Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Verstellung 3-Wege unabhängig: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Positionen pro Weg. Höchste Präzision für schnelle Wechsel und unterschiedliche Untergründe. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standarddesign, separater Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)

Design invertiertes Monotube, separater Ölbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Verstellung 2-Wege unabhängig, 33 Positionen pro Weg. Ausschließlich für die Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)

Invertiertes Monotube-Design, doppelter Ölbehälter, vollständige Verstellung 3-Wege, 33 Positionen pro Weg. Vollständige Kontrolle der Kinematik. Ausschließlich für die Rennstrecke. Höchstes Präzisionsniveau für ernsthafte Zeitmessung auf der Rennstrecke.

Passende Fahrzeuge (16)

PEUGEOT (16) ▼
ModellMotorisierungKraftstoffHubraumLeistungBaujahre
206 (09/1998 - 02/2009) 1.1 XR / XT (60 cv)-1100 ccm60 PS1998-2009
206 (09/1998 - 02/2009) 1.4 16V (88 cv)-1400 ccm88 PS1998-2009
206 (09/1998 - 02/2009) 1.4 HDI (68 cv)diesel1400 ccm68 PS1998-2009
206 (09/1998 - 02/2009) 1.4 i (75 cv)essence1400 ccm75 PS1998-2009
206 (09/1998 - 02/2009) 1.6 16V (109 cv)-1600 ccm109 PS1998-2009
206 (09/1998 - 02/2009) 1.6 HDI (110 cv)diesel1600 ccm110 PS1998-2009
206 (09/1998 - 02/2009) 1.6 XS (89 cv)-1600 ccm89 PS1998-2009
206 (09/1998 - 02/2009) 1.9 D (70 cv)diesel1900 ccm70 PS1998-2009
206 (09/1998 - 02/2009) 2.0 16V RC (180 cv)-2000 ccm180 PS1998-2009
206 (09/1998 - 02/2009) 2.0 GTI 16V (137 cv)essence2000 ccm137 PS1998-2009
206 (09/1998 - 02/2009) 2.0 HDI (90 cv)diesel2000 ccm90 PS1998-2009
206 (09/1998 - 02/2009) Autres Motorisations---1998-2009
206 CC (10/2000 - 02/2009) 1.6 16V (109 cv)-1600 ccm109 PS2000-2009
206 CC (10/2000 - 02/2009) 2.0 GTI 16V (137 cv)essence2000 ccm137 PS2000-2009
206 CC (10/2000 - 02/2009) 2.0 HDI (90 cv)diesel2000 ccm90 PS2000-2009
206 CC (10/2000 - 02/2009) Autres Motorisations---2000-2009

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