Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für SEAT ALTEA Baujahre 04-15

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 von Dynaparts für SEAT ALTEA 5P1 (04-15). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für den vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege - 33 Stufen (Zug- und Druckstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Federteller vorne: Gelenkfederteller mit Sturzplatte aus Aluminium
• Federteller hinten: Originalfederteller übernehmen
• Federrate vorne: 8 kg/mm
• Federrate hinten: 5 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig - Straße und Rennstrecken-Einsatz

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: SEAT ALTEA 5P1
• Baujahre: 04-15

Wichtige Hinweise:

• Nur für Fahrzeuge mit Original-Stoßdämpfern mit 50 mm Durchmesser, Frontantrieb

Die Dynaparts-Linien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Alltags- bzw. Streckenkit bis zum Rennkit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung über 1 Weg: Zug- und Druckstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad eingestellt, 33 Stufen. Einsatz im Alltag und auf Rennstrecken-Ausflügen. Standard-Design, separater Ölbehälter. Federteller je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung über 2 unabhängige Wege: Zug- und Druckstufe werden separat eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen zu feinjustieren. 33 Stufen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Design, separater Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung über 3 unabhängige Wege: Rückzugstufe, Druckstufe niedrige Geschwindigkeit und Druckstufe hohe Geschwindigkeit. 33 Stufen pro Weg. Höchste Präzision für schnelle Wechselfolgen und unterschiedliche Untergründe. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standard-Design, separater Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, umgekehrte Bauweise)

Design Invertierter Monotube, separater Ölbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Einstellung über 2 Wege unabhängig, 33 Stufen pro Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Erhöhte Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3-Wege, umgekehrte Bauweise)

Design invertierter Monotube, Doppelbehälter, vollständige Einstellung über 3 Wege, 33 Stufen pro Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchstes Präzisionsniveau für ernsthafte Rundenzeitenmessung.