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Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für TOYOTA COROLLA Baujahre 95-02

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für TOYOTA COROLLA E110 (95-02). 1-Wege-Dämpfungseinstellung, Federraten 7 kg/mm vorn / 4 kg/mm hinten, vielseitig für Straße und Track Day.

Dynaparts

DP-SPS-COILOVERS-TOYOTA-90

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Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für TOYOTA COROLLA E110 (95-02). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, konzipiert für den vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

  • Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Stufen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
  • Bauform: Standard
  • Federteller vorn: Gelenkfederteller mit Sturzplatte aus Aluminium
  • Federteller hinten: Gelenkfederteller aus Aluminium
  • Federrate vorn: 7 kg/mm
  • Federrate hinten: 4 kg/mm
  • Getrennter Ölbehälter: Ja
  • Einsatzbereich: Vielseitig, Straße und Track-Einsätze

Fahrzeugkompatibilität

  • Modell: TOYOTA COROLLA E110
  • Baujahre: 95-02

Wichtige Hinweise:

  • Nur für McPherson-Federbeinachsen verfügbar.

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 sowie Track R2, R3

Das Dynaparts-Gewindefahrwerk-Programm umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Alltags- und Track-Kit bis zum ausschließlich für die Rennstrecke ausgelegten Racing-Kit.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung über 1-Wege: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad eingestellt, 33 Stufen. Einsatz im Alltag und auf Track-Einsätzen. Standardbauform, getrennter Ölbehälter. Federteller je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung 2-Wege, unabhängig voneinander: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Stufen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standardbauform, getrennter Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung 3-Wege, unabhängig voneinander: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Stufen pro Weg. Höchste Präzision für schnelle Wechselkurven und unterschiedliche Untergründe. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standardbauform, getrennter Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertierte Bauform)

Bauform Invertierter Monotube, getrennter Ölbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Einstellung 2-Wege unabhängig voneinander, 33 Stufen pro Weg. Ausschließlich für die Rennstrecke. Erhöhte Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3-Wege, invertierte Bauform)

Bauform Invertierter Monotube mit Doppelbehälter, vollständige 3-Wege-Einstellung , 33 Stufen pro Weg. Volle Kontrolle der Kinematik. Ausschließlich für die Rennstrecke. Höchste Präzision für ambitionierte Rundenzeiten.

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Corolla (E10) (06/1991 - 08/1998) Autres Motorisations----
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Corolla (E11) (05/1995 - 06/2002) 1.9 D (69 cv)diesel-69 PS-
Corolla (E11) (05/1995 - 06/2002) 2.0 D (72 cv)diesel-72 PS-
Corolla (E11) (05/1995 - 06/2002) 2.0 D-4D (90 cv)diesel-90 PS-
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Corolla Compact (E11) (04/1997 - 01/2002) 1.6 (110 cv)essence-110 PS-
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Corolla Compact (E11) (04/1997 - 01/2002) 1.9 D (69 cv)diesel-69 PS-
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