Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für TOYOTA COROLLA ALTIS Baujahre 08-12

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für TOYOTA COROLLA ALTIS AZE141/ZRE142 (08-12). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungsverstellung: 1 Weg, 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Bauweise: Standard
• Federteller vorne: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Federteller hinten: feste Domlager aus Stahl
• Federrate vorne: 7 kg/mm
• Federrate hinten: 6 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Einsatzbereich: Vielseitig, Straße und Streckeneinsätze

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: TOYOTA COROLLA ALTIS AZE141/ZRE142
• Baujahre: 08-12

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Das Gewindefahrwerk-Sortiment von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Track Day bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Weg)

Dämpfungsverstellung auf 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad eingestellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und auf Streckeneinsätzen. Standard-Bauweise, getrennter Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Verstellung 2 unabhängige Wege: Druck- und Zugstufe werden getrennt eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Bauweise, getrennter Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Verstellung 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Low-Speed-Druckstufe und High-Speed-Druckstufe. 33 Positionen pro Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechseln und unterschiedlichen Fahrbahnoberflächen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standard-Bauweise, getrennter Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertierte Bauweise)

Bauweise invertierter Monotube, getrennter Ölbehälter und zusätzlicher Behälter. Verstellung 2 Wege unabhängig, 33 Positionen pro Weg. Ausschließlich für die Rennstrecke. Höhere Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3-Wege, invertierte Bauweise)

Bauweise invertierter Monotube, Doppelbehälter, vollständige Verstellung 3 Wege, 33 Positionen pro Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich für die Rennstrecke. Höchstes Präzisionsniveau für ambitionierte Rundenzeiten.