Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für TOYOTA MARK II Baujahre 00-04

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für TOYOTA MARK II JZX110 (00-04). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Domlager vorn: Festes Domlager aus Aluminium
• Domlager hinten: Festes Domlager aus Aluminium
• Federrate vorn: 18 kg/mm
• Federrate hinten: 10 kg/mm
• Getrennter Ölausgleichsbehälter: Ja
• Einsatzbereich: Vielseitig, Straße und Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: TOYOTA MARK II JZX110
• Baujahre: 00-04

Wichtige Hinweise:

• Nur für Fahrzeuge mit Zweiradantrieb.

Die Dynaparts-Linien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Das Gewindefahrwerk-Sortiment von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Alltags- und Track-Kit bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung auf 1-Wege: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über einen einzigen Drehknopf eingestellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Design, getrennter Ölausgleichsbehälter. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung 2-Wege, unabhängig: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Design, getrennter Ölausgleichsbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung 3-Wege, unabhängig: Zugstufe, Low-Speed-Druckstufe und High-Speed-Druckstufe. 33 Positionen pro Weg. Maximale Präzision für schnelle Kurvenfolgen und wechselnde Untergründe. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standard-Design, getrennter Ölausgleichsbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)

Design: invertierter Monotube, getrennter Ölausgleichsbehälter und zusätzlicher Behälter. Einstellung 2-Wege unabhängig, 33 Positionen pro Weg. Nur für die Rennstrecke. Höhere Federraten für Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)

Design: invertierter Monotube, Doppelbehälter, Einstellung 3-Wege vollständig, 33 Positionen pro Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Nur für die Rennstrecke. Höchstes Präzisionsniveau für ambitioniertes Zeitentraining.