Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für TOYOTA RAV4 Baujahre 13-18

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für TOYOTA RAV4 XA40 (13-18). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, für den vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege - 33 Stufen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Domlager vorne: Oberes Gummilager
• Domlager hinten: Kein Domlager erforderlich
• Federrate vorne: 8 kg/mm
• Federrate hinten: 10 kg/mm
• Getrenntes Ölreservoir: Ja
• Einsatzbereich: Vielseitig - Straße und Trackdays

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: TOYOTA RAV4 XA40
• Baujahre: 13-18

Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Serie von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Rennkit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung mit 1-Wege: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über einen einzigen Drehknopf eingestellt, 33 Stufen. Einsatz im Alltag und auf Trackdays. Standard-Design, getrenntes Ölreservoir. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung mit 2 unabhängigen Wegen: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen feiner abzustimmen. 33 Stufen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Design, getrenntes Ölreservoir.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung mit 3 unabhängigen Wegen: Zugstufe, Druckstufe langsam und Druckstufe schnell. 33 Stufen pro Weg. Maximale Präzision für schnelle Wechsel und unterschiedliche Fahrbahnbeläge. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standard-Design, getrenntes Ölreservoir.

Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)

Design: invertierter Monotube, getrenntes Ölreservoir und zusätzliches Reservoir. Einstellung mit 2 Wegen, unabhängig voneinander, 33 Stufen pro Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Erhöhte Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)

Design: invertierter Monotube, doppeltes Reservoir, Einstellung mit 3 Wegen vollständig, 33 Stufen pro Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchste Präzision für ernsthafte Rundenzeitoptimierung.