Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für VOLKSWAGEN GOLF 4 R32 Bj. 02-05

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für VOLKSWAGEN GOLF 4 R32 (02-05). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für den vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Stufen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Domlager vorne: Originale Domlager übernehmen
• Domlager hinten: Keine Domlager erforderlich
• Federrate vorne: 7 kg/mm
• Federrate hinten: 6 kg/mm
• Getrenntes Ölreservoir: Ja
• Einsatz: Vielseitig, Straße und Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: VOLKSWAGEN GOLF 4 R32
• Baujahre: 02-05

Wichtige Hinweise:

• 4motion (Allradantrieb)

Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Dynaparts-Gewindefahrwerke gibt es in fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung über 1-Wege: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über einen einzigen Drehregler eingestellt, 33 Stufen. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Design, getrenntes Ölreservoir. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung 2-Wege unabhängig: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Stufen je Weg. Einsatz im Alltag und auf der Strecke. Standard-Design, getrenntes Ölreservoir.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung 3-Wege unabhängig: Zugstufe, Druckstufe Low-Speed und Druckstufe High-Speed. 33 Stufen je Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechseln und unterschiedlichen Untergründen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standard-Design, getrenntes Ölreservoir.

Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)

Design invertiertes Monotube, getrenntes Ölreservoir und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Einstellung 2-Wege unabhängig, 33 Stufen je Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)

Invertiertes Monotube-Design, doppeltes Ölreservoir, vollständige Einstellung 3-Wege, 33 Stufen je Weg. Vollständige Kontrolle der Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchstes Präzisionsniveau für ambitionierte Zeitenjagd.