Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für VOLKSWAGEN JETTA 6 Bj. 11-19

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für VOLKSWAGEN JETTA 6 MKVI (11-19). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, entwickelt für den vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungsverstellung: 1-Wege, 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Domlager vorne: Gelenkdomlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: Originale Domlager weiterverwenden
• Federrate vorne: 7 kg/mm
• Federrate hinten: 5 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig, Straße und Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: VOLKSWAGEN JETTA 6 MKVI
• Baujahre: 11-19

Wichtige Hinweise:

• Nur für Fahrzeuge mit Serienstoßdämpfern mit 50 mm Durchmesser, 2-Rad-Antrieb

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Dynaparts-Gewindefahrwerke gibt es in fünf Stufen, vom vielseitigen Alltags-/Rennstrecken-Kit bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungsverstellung über 1-Wege: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über einen einzigen Drehknopf eingestellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standarddesign, getrennter Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Verstellung 2-Wege, unabhängig: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen feinabzustimmen. 33 Positionen je Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standarddesign, getrennter Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Verstellung 3-Wege, unabhängig: Zugstufe, Druckstufe Niedergeschwindigkeit und Druckstufe Hochgeschwindigkeit. 33 Positionen je Weg. Maximale Präzision bei schnellen Kurvenfolgen und wechselnden Fahrbahnoberflächen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standarddesign, getrennter Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)

Design invertiertes Einrohr, getrennter Ölbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Verstellung 2-Wege, unabhängig, 33 Positionen je Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)

Design invertiertes Einrohr, doppelter Ausgleichsbehälter, vollständige Verstellung 3-Wege, 33 Positionen je Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchste Präzision für ambitionierte Zeitenjagd.