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Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für VOLKSWAGEN POLO Bj. 09-17
Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für VOLKSWAGEN POLO 6R/6C (09-17). 1-Wege-Einstellung, Federraten 6 kg/mm VA / 3 kg/mm HA, vielseitig für Straße und Trackday.
2 259,98 € inkl. MwSt.
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Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für VOLKSWAGEN POLO 6R/6C (09-17). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für den vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.
Technische Daten
- Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Stufen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
- Design: Standard
- Domlager vorne: Originale Domlager übernehmen
- Domlager hinten: Originale Domlager übernehmen
- Federrate vorne: 6 kg/mm
- Federrate hinten: 3 kg/mm
- Getrennter Ausgleichsbehälter: Ja
- Einsatz: Vielseitig, Straße und Trackdays
Fahrzeugkompatibilität
- Modell: VOLKSWAGEN POLO 6R/6C
- Baujahre: 09-17
Wichtige Hinweise:
- inkl. GTI
Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3
Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts ist in fünf Stufen erhältlich, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum ausschließlich für die Rennstrecke bestimmten Racing-Kit.
Street R1 (1-Wege)
Dämpfungseinstellung über 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad mit 33 Stufen eingestellt. Einsatz im Alltag und auf Trackdays. Standard-Design, getrennter Ausgleichsbehälter. Domlager je nach Anwendung enthalten.
Street R2 (2-Wege)
Einstellung 2 Wege unabhängig: Druck- und Zugstufe werden separat eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Stufen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Design, getrennter Ausgleichsbehälter.
Street R3 (3-Wege)
Einstellung 3 Wege unabhängig: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Stufen pro Weg. Maximale Präzision bei schnellen Wechselfolgen und unterschiedlichen Fahrbahnoberflächen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standard-Design, getrennter Ausgleichsbehälter.
Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)
Design Invertiertes Monotube, getrennter Ausgleichsbehälter und zusätzlicher Behälter. Einstellung 2 Wege unabhängig, 33 Stufen pro Weg. Ausschließlich für die Rennstrecke. Höhere Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.
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