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Gewindefahrwerk-Kit STREET-R2 von Dynaparts für AUDI A1 Baujahre 10-18

Gewindefahrwerk-Kit Street R2 von Dynaparts für AUDI A1 8X (10-18). 2-Wege-Einstellung, Federraten 6 kg/mm VA / 3 kg/mm HA, vielseitig für Straße und Track-Days.

Dynaparts

DP-SPS-COILOVERS-AUDI-126

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Gewindefahrwerk-Kit Street R2 von Dynaparts für AUDI A1 8X (10-18). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

  • Dämpfungseinstellung: 2 unabhängige Wege, 33 Positionen je Weg
  • Design: Standard
  • Domlager vorne: Originale Domlager übernehmen
  • Domlager hinten: Originale Domlager übernehmen
  • Federrate vorne: 6 kg/mm
  • Federrate hinten: 3 kg/mm
  • Getrennter Ölbehälter: Ja
  • Einsatz: Vielseitig, Straße und Rennstrecken-Termine

Fahrzeugkompatibilität

  • Modell: AUDI A1 8X
  • Baujahre: 10-18

Wichtige Hinweise:

  • Fließheck 3-türig, Fließheck 5-türig
  • Zweiradantrieb, Allradantrieb

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1 Weg)

Dämpfungseinstellung über 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad eingestellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und auf Rennstrecken-Terminen. Standard-Design, getrennter Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung inklusive.

Street R2 (2 Wege)

Einstellung über 2 unabhängige Wege: Druck- und Zugstufe werden getrennt eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen je Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Design, getrennter Ölbehälter.

Street R3 (3 Wege)

Einstellung über 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe low speed und Druckstufe high speed. 33 Positionen je Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechselfolgen und unterschiedlichen Untergründen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standard-Design, getrennter Ölbehälter.

Track R2 (2 Wege, invertiertes Design)

Design invertiertes Monotube, getrennter Ölbehälter und Zusatzbehälter. Einstellung über 2 Wege unabhängig, 33 Positionen je Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3 Wege, invertiertes Design)

Invertiertes Monotube-Design, Doppelbehälter, Einstellung über 3 Wege vollständig, 33 Positionen je Weg. Volle Kontrolle der Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchstes Präzisionsniveau für ernsthafte Zeitmessung.

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