Gewindefahrwerk-Kit STREET-R2 von Dynaparts für BMW M135i/M140i Baujahre 12-16

Dynaparts Street R2 Gewindefahrwerk für BMW M135i/M140i F20/F21 (12-16). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 2 unabhängige Wege - 33 Positionen je Weg
• Design: Standard
• Vorderes Domlager: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Hinteres Domlager: Original-Domlager übernehmen
• Federrate vorne: 8 kg/mm
• Federrate hinten: 13 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Einsatzzweck: Vielseitig - Straße und Trackdays

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: BMW M135i/M140i F20/F21
• Baujahre: 12-16

Wichtige Hinweise:

• nicht kompatibel mit Fahrzeugen mit EDC
• Zweiradantrieb
• 5 Schrauben am vorderen Federbeindom

Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Dynaparts-Gewindefahrwerke gibt es in fünf Stufen, vom vielseitigen Alltags- und Trackday-Kit bis zum Rennkit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung über 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Einstellrad verstellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und auf Trackdays. Standard-Design, separater Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Verstellung 2 unabhängige Wege: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen je Weg. Einsatz im Alltag und auf Trackdays. Standard-Design, separater Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Verstellung 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe low speed und Druckstufe high speed. 33 Positionen je Weg. Maximale Präzision bei schnellen Wechseln und unterschiedlichen Untergründen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standard-Design, separater Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)

Design invertierter Monotube, separater Ölbehälter und zusätzlicher Behälter. Verstellung 2-Wege unabhängig, 33 Positionen je Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Höhere Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)

Design invertierter Monotube, Doppelbehälter, vollständige 3-Wege-Verstellung, 33 Positionen je Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchste Präzisionsstufe für ambitionierte Zeitenjagd.