Gewindefahrwerk-Kit STREET-R2 Dynaparts für BMW 4er Baujahre 13-19

Gewindefahrwerk-Kit Street R2 Dynaparts für BMW 4er F32 (13-19). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 2 Wege unabhängig - 33 Positionen je Weg
• Bauform: Standard
• Vorderes Domlager: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Hinteres Domlager: Originales Domlager übernehmen
• Federrate vorne: 8 kg/mm
• Federrate hinten: 13 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Einsatzzweck: Vielseitig, Straße und Rennstrecken-Ausfahrten

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: BMW 4er F32
• Baujahre: 13-19

Wichtige Hinweise:

• Coupé
• Fahrzeuge mit EDC benötigen ein Abschaltkit, um die Warnleuchte im Armaturenbrett zu vermeiden.
• 5 Schrauben am vorderen Federbeindom

Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Alltags- und Streckenkit bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1 Weg)

Dämpfungseinstellung auf 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Drehrad eingestellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und auf Rennstrecken-Ausfahrten. Bauform Standard, separater Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2 Wege)

Verstellung 2 Wege unabhängig: Druck- und Zugstufe werden getrennt eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen je Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Bauform Standard, separater Ölbehälter.

Street R3 (3 Wege)

Verstellung 3 Wege unabhängig: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Positionen je Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechseln und unterschiedlichen Untergründen. Einsatz im Alltag und im Wettbewerb. Bauform Standard, separater Ölbehälter.

Track R2 (2 Wege, invertierte Bauform)

Bauform invertierte Monotube, separater Ölbehälter und zusätzlicher Behälter. Verstellung 2 Wege unabhängig, 33 Positionen je Weg. Nur für die Rennstrecke. Höhere Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3 Wege, invertierte Bauform)

Invertierte Monotube-Bauform, doppelter Behälter, vollständige 3-Wege-Verstellung, 33 Positionen je Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Nur für die Rennstrecke. Höchstes Präzisionsniveau für ambitioniertes Zeitentraining.