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Gewindefahrwerk-Kit STREET-R2 Dynaparts für HONDA ACCORD, Baujahre 03-07

Gewindefahrwerk-Kit Street R2 Dynaparts für HONDA ACCORD Euro R CL7/CL9 (03-07). 2-Wege-Verstellung, Federraten 14 kg/mm vorne / 8 kg/mm hinten, vielseitig für Straße und Track Day.

Dynaparts

DP-SPS-COILOVERS-HON-133

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Gewindefahrwerk-Kit Street R2 Dynaparts für HONDA ACCORD Euro R CL7/CL9 (03-07). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für den vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

  • Dämpfungsverstellung: 2-Wege, unabhängig, 33 Rasterstufen pro Weg
  • Design: Standard
  • Federteller vorne: Fester Federteller aus Aluminium
  • Federteller hinten: Fester Federteller aus Aluminium
  • Federrate vorne: 14 kg/mm
  • Federrate hinten: 8 kg/mm
  • Getrennter Ölbehälter: Ja
  • Einsatz: Vielseitig, Straße und Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

  • Modell: HONDA ACCORD Euro R CL7/CL9
  • Baujahre: 03-07

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Das Gewindefahrwerk-Sortiment von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Alltags- und Rennstreckenkit bis zum ausschließlich für die Rennstrecke bestimmten Racing-Kit.

Street R1 (1 Weg)

Dämpfungsverstellung auf 1 Weg: Zug- und Druckstufe werden gleichzeitig über einen einzigen Drehknopf eingestellt, 33 Rasterstufen. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standarddesign, getrennter Ölbehälter. Federteller je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2 Wege)

Verstellung 2 Wege unabhängig: Zug- und Druckstufe werden getrennt eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen zu feinjustieren. 33 Rasterstufen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standarddesign, getrennter Ölbehälter.

Street R3 (3 Wege)

Verstellung 3 Wege unabhängig: Ausfederung, Druckstufe niedrige Geschwindigkeit und Druckstufe hohe Geschwindigkeit. 33 Rasterstufen pro Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechseln und unterschiedlichen Untergründen. Einsatz im Alltag und im Wettbewerb. Standarddesign, getrennter Ölbehälter.

Track R2 (2 Wege, invertiertes Design)

Design invertierter Monotube, getrennter Ölbehälter und zusätzlicher Behälter. Verstellung 2 Wege unabhängig, 33 Rasterstufen pro Weg. Ausschließlich für die Rennstrecke. Erhöhte Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3 Wege, invertiertes Design)

Invertierter Monotube, doppelter Behälter, vollständige Verstellung 3 Wege, 33 Rasterstufen pro Weg. Volle Kontrolle der Kinematik. Ausschließlich für die Rennstrecke. Höchstes Präzisionsniveau für ernsthafte Zeitmessung.

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