Gewindefahrwerk-Kit STREET-R2 Dynaparts für HONDA CIVIC TYPE-R Baujahre 07-11

Gewindefahrwerk-Kit Street R2 Dynaparts für HONDA CIVIC TYPE-R FD2 (07-11). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für den vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 2-Wege, unabhängig, 33 Stufen je Weg
• Design: Standard
• Domlager vorne: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: Kein Domlager erforderlich
• Federrate vorne: 8 kg/mm
• Federrate hinten: 7 kg/mm
• Getrenntes Ölreservoir: Ja
• Einsatz: Vielseitig, Straße und Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: HONDA CIVIC TYPE-R FD2
• Baujahre: 07-11

Wichtige Hinweise:

• Hinterer Dämpfer und Feder getrennt

Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 sowie Track R2, R3

Die Dynaparts-Gewindefahrwerke gibt es in fünf Stufen, vom vielseitigen Alltags- und Trackkit bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung über 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Einstellrad in 33 Stufen angepasst. Einsatz im Alltag und auf Trackdays. Standard-Design, getrenntes Ölreservoir. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung 2-Wege, unabhängig: Druck- und Zugstufe werden getrennt eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Stufen je Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Design, getrenntes Ölreservoir.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung 3-Wege, unabhängig: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Stufen je Weg. Maximale Präzision bei schnellen Wechselkurven und unterschiedlichen Untergründen. Einsatz im Alltag und im Wettbewerb. Standard-Design, getrenntes Ölreservoir.

Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)

Design mit invertiertem Monotube, getrenntes Ölreservoir und zusätzliches Reservoir. Einstellung 2-Wege, unabhängig, 33 Stufen je Weg. Nur für die Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)

Design mit invertiertem Monotube, Doppelreservoir, vollständige Einstellung 3-Wege, 33 Stufen je Weg. Vollständige Kontrolle der Kinematik. Nur für die Rennstrecke. Höchste Präzisionsstufe für ambitionierte Rundenzeiten.