Gewindefahrwerk-Kit STREET-R2 Dynaparts für TOYOTA PRIUS Baujahre 10-15

Gewindefahrwerk-Kit Street R2 von Dynaparts für TOYOTA PRIUS XW30 (10-15). Die Höhe ist unabhängig von der Dämpfung einstellbar und für den vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke ausgelegt.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 2 unabhängige Verstellwege - 33 Rasten pro Weg
• Design: Standard
• Federteller vorne: Domlager mit Gelenk und Sturzplatte aus Aluminium
• Federteller hinten: Originale Federteller übernehmen
• Federrate vorne: 6 kg/mm
• Federrate hinten: 3 kg/mm
• Getrenntes Ölreservoir: Ja
• Einsatz: Vielseitig - Straße und Rennstrecken-Einsätze

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: TOYOTA PRIUS XW30
• Baujahre: 10-15

Wichtige Hinweise:

• Hybridsystem

Die Dynaparts-Linien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Alltags- und Trackday-Kit bis zum Rennkit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1 Weg)

Dämpfungseinstellung über 1 Verstellweg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Drehrad eingestellt, 33 Rasten. Einsatz im Alltag und bei Streckeneinsätzen. Standarddesign, getrenntes Ölreservoir. Domlager je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2 Wege)

Einstellung über 2 unabhängige Verstellwege: Druck- und Zugstufe werden getrennt eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Rasten pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standarddesign, getrenntes Ölreservoir.

Street R3 (3 Wege)

Einstellung über 3 unabhängige Verstellwege: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Rasten pro Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechseln und unterschiedlichen Untergründen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standarddesign, getrenntes Ölreservoir.

Track R2 (2 Wege, invertiertes Design)

Design mit invertiertem Monotube, getrenntes Ölreservoir und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Einstellung über 2 Wege unabhängig, 33 Rasten pro Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Erhöhte Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3 Wege, invertiertes Design)

Design mit invertiertem Monotube, Doppelbehälter, Einstellung über 3 Wege vollständig, 33 Rasten pro Weg. Volle Kontrolle der Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchstes Präzisionsniveau für ernsthafte Zeitmessung.