Gewindefahrwerk-Kit STREET-R2 Dynaparts für VOLKSWAGEN JETTA ab 18

Gewindefahrwerk-Kit Street R2 Dynaparts für VOLKSWAGEN JETTA A7 (ab 18). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, konzipiert für den vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 2 unabhängige Wege, 33 Positionen pro Weg
• Design: Standard
• Domlager vorne: Domlager mit Kugelgelenk und Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: Originales Domlager weiterverwenden
• Federrate vorne: 8 kg/mm
• Federrate hinten: 5 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig, Straße und Trackdays

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: VOLKSWAGEN JETTA A7
• Baujahre: ab 18

Wichtige Hinweise:

• Nur für Fahrzeuge mit Original-Stoßdämpfern mit 55 mm Durchmesser, 2-Radantrieb
• Hintere Mehrlenkerachse
• GLI
• nicht verfügbar für Fahrzeuge mit aktivem DCC-Fahrwerk

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Dynaparts-Gewindefahrwerke gibt es in fünf Stufen, vom vielseitigen Alltags- und Trackday-Kit bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1 Weg)

Dämpfungseinstellung über 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad verstellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und bei Trackdays. Standard-Design, getrennter Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2 Wege)

Einstellung über 2 unabhängige Wege: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen zu feinjustieren. 33 Positionen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Design, getrennter Ölbehälter.

Street R3 (3 Wege)

Einstellung über 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Positionen pro Weg. Höchste Präzision für schnelle Wechsel und unterschiedliche Untergründe. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standard-Design, getrennter Ölbehälter.

Track R2 (2 Wege, invertiertes Design)

Design Einrohr-Invertiert, getrennter Ölbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Einstellung über 2 Wege unabhängig, 33 Positionen pro Weg. Ausschließlich für die Rennstrecke. Federraten für hohe Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3 Wege, invertiertes Design)

Einrohr-Invertiert-Design, doppelter Ölbehälter, Einstellung über 3 Wege vollständig, 33 Positionen pro Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich für die Rennstrecke. Höchste Präzisionsstufe für ambitionierte Zeitenjagd.