Gewindefahrwerk-Kit STREET-R3 Dynaparts für AUDI A3 Quattro Baujahre 12-20

Gewindefahrwerk-Kit Street R3 Dynaparts für AUDI A3 Quattro 8V (12-20). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, konzipiert für den vielseitigen Einsatz im Straßenverkehr und auf der Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 3-Wege unabhängig - 33 Stufen pro Weg
• Design: Standard
• Federteller vorne: Gelenkfederteller mit Sturzplatte aus Aluminium
• Federteller hinten: Originalfederteller übernehmen
• Federrate vorne: 8 kg/mm
• Federrate hinten: 8 kg/mm
• Separates Ölreservoir: Ja
• Einsatz: Vielseitig - Straße und Motorsport

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: AUDI A3 Quattro 8V
• Baujahre: 12-20

Wichtige Hinweise:

• Nur für Fahrzeuge mit Original-Stoßdämpfern mit 55 mm Durchmesser, einschließlich Sportback, Allradantrieb
• Mehrlenker-Hinterachse
• Die hinteren Stoßdämpfer und die Federn werden separat montiert.

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Alltags- und Streckenkit bis zum ausschließlich für die Rennstrecke bestimmten Racing-Kit.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung über 1 Weg: Zug- und Druckstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rädchen eingestellt, 33 Stufen. Einsatz im Alltag und bei Track Days. Standard-Design, separates Ölreservoir. Federteller je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung 2 unabhängige Wege: Zug- und Druckstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen zu feinjustieren. 33 Stufen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Design, separates Ölreservoir.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe niedrige Geschwindigkeit und Druckstufe hohe Geschwindigkeit. 33 Stufen pro Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechseln und unterschiedlichen Fahrbahnoberflächen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standard-Design, separates Ölreservoir.

Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)

Design invertierter Monotube, separates Ölreservoir und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Einstellung 2-Wege unabhängig, 33 Stufen pro Weg. Nur für die Rennstrecke. Erhöhte Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)

Invertierter Monotube, Doppelreservoir, vollständige 3-Wege-Einstellung, 33 Stufen pro Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Nur für die Rennstrecke. Höchste Präzisionsstufe für ernsthafte Rundenzeitenoptimierung.