Gewindefahrwerk-Kit STREET-R3 Dynaparts für BMW M3 Baujahre 01-06

Gewindefahrwerk-Kit Street R3 Dynaparts für BMW M3 E46 (01-06). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, vielseitig einsetzbar auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 3-Wege, unabhängig, 33 Positionen pro Weg
• Design: Standard
• Domlager vorne: Kugelgelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: Feste Aluminium-Domlager
• Federrate vorne: 12 kg/mm
• Federrate hinten: 10 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig, Straße und Motorsport

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: BMW M3 E46
• Baujahre: 01-06

Wichtige Hinweise:

• Hinten: Dämpfer und Feder getrennt
• Vordere Domlager versetzt

Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 sowie Track R2, R3

Die Dynaparts-Gewindefahrwerke gibt es in fünf Stufen, vom vielseitigen Alltags- und Rennstreckenkit bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke ausgelegt ist.

Street R1 (1-Weg)

Dämpfungseinstellung über 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad mit 33 Positionen eingestellt. Einsatz im Alltag und bei Rennstreckenfahrten. Design Standard, getrennter Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung 2 Wege unabhängig: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Design Standard, getrennter Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung 3 Wege unabhängig: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Positionen pro Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechselkurven und wechselnden Fahrbahnen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Design Standard, getrennter Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)

Design invertierter Monotube, getrennter Ölbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Einstellung 2 Wege unabhängig, 33 Positionen pro Weg. Ausschließlich für die Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)

Design invertierter Monotube, doppelter Ausgleichsbehälter, vollständige Einstellung 3 Wege, 33 Positionen pro Weg. Vollständige Kontrolle der Kinematik. Ausschließlich für die Rennstrecke. Höchste Präzision für ambitionierte Rundenzeiten.