Gewindefahrwerk-Kit STREET-R3 Dynaparts für MITSUBISHI LANCER(MIRAGE) Baujahre 97-01

Gewindefahrwerk-Kit Street R3 Dynaparts für MITSUBISHI LANCER(MIRAGE) CK4 (97-01). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, konzipiert für den vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungsverstellung: 3 unabhängige Wege, 33 Positionen pro Weg
• Bauart: Standard
• Domlager vorne: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: Festes Aluminium-Domlager
• Federrate vorne: 7 kg/mm
• Federrate hinten: 6 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig, Straße und Motorsport

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: MITSUBISHI LANCER(MIRAGE) CK4
• Baujahre: 97-01

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Das Gewindefahrwerk-Sortiment von Dynaparts gibt es in fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1 Weg)

Dämpfungsverstellung auf 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über einen einzigen Drehknopf eingestellt, 33 Positionen. Einsatz täglich und auf Rennstrecken-Ausfahrten. Standardbauart, separater Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2 Wege)

Verstellung 2 unabhängige Wege: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in Kurvenlage und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen pro Weg. Einsatz täglich und Rennstrecke. Standardbauart, separater Ölbehälter.

Street R3 (3 Wege)

Verstellung 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Positionen pro Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechselkurven und wechselnden Fahrbahnoberflächen. Einsatz täglich und Motorsport. Standardbauart, separater Ölbehälter.

Track R2 (2 Wege, umgekehrte Bauart)

Bauart Einrohr, umgekehrt, separater Ölbehälter und Zusatzbehälter. Verstellung 2 Wege unabhängig, 33 Positionen pro Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3 Wege, umgekehrte Bauart)

Umgekehrter Einrohr-Aufbau, Doppelbehälter, vollständige Verstellung 3 Wege, 33 Positionen pro Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchste Präzisionsstufe für ambitioniertes Zeitentraining.