Gewindefahrwerk-Kit STREET-R3 Dynaparts für NISSAN 370Z Baujahre 09-21

Gewindefahrwerk-Kit Street R3 Dynaparts für NISSAN 370Z Z34 (09-21). Einstellung 3 Wege, Federraten 12 kg/mm VA / 7 kg/mm HA, vielseitig für Straße und Trackday.

Dynaparts

DP-SPS-COILOVERS-NISSAN-103

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Gewindefahrwerk-Kit Street R3 Dynaparts für NISSAN 370Z Z34 (09-21). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

  • Dämpfungseinstellung: 3 unabhängige Wege, 33 Stufen pro Weg
  • Design: Standard
  • Domlager vorne: fester Aluminium-Domlager
  • Domlager hinten: fester Aluminium-Domlager
  • Federrate vorne: 12 kg/mm
  • Federrate hinten: 7 kg/mm
  • Separater Ölbehälter: Ja
  • Einsatz: Vielseitig, Straße und Motorsport

Fahrzeugkompatibilität

  • Modell: NISSAN 370Z Z34
  • Baujahre: 09-21

Wichtige Hinweise:

  • außer Cabriolet
  • Hintere Dämpfer und Federn sind als Einheit montiert

Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Das Gewindefahrwerk-Sortiment von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1 Weg)

Dämpfungseinstellung über 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über einen einzigen Drehknopf eingestellt, 33 Stufen. Einsatz im Alltag und auf Trackdays. Standarddesign, separater Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2 Wege)

Einstellung 2 unabhängige Wege: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Stufen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standarddesign, separater Ölbehälter.

Street R3 (3 Wege)

Einstellung 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Stufen pro Weg. Höchste Präzision für schnelle Abfolgen und wechselnde Untergründe. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standarddesign, separater Ölbehälter.

Track R2 (2 Wege, invertiertes Design)

Design invertierter Monotube, separater Ölbehälter und zusätzlicher Behälter. Einstellung 2 Wege unabhängig, 33 Stufen pro Weg. Nur für die Rennstrecke. Höhere Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3 Wege, invertiertes Design)

Invertierter Monotube, Doppelbehälter, Einstellung 3 Wege komplett, 33 Stufen pro Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Nur für die Rennstrecke. Höchste Präzision für ambitionierte Zeitenjagd.

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