Gewindefahrwerk-Kit STREET-R3 Dynaparts für SEAT LEON Baujahre 05-11

Dynaparts Gewindefahrwerk-Kit Street R3 für SEAT LEON Typ 1P1 (05-11). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 3 unabhängige Verstellungen, 33 Positionen pro Verstellung
• Design: Standard
• Federteller vorne: Domlager mit Gelenk und Sturzplatte aus Aluminium
• Federteller hinten: Originalfederteller übernehmen
• Federrate vorne: 8 kg/mm
• Federrate hinten: 5 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig, Straße und Motorsport

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: SEAT LEON Typ 1P1
• Baujahre: 05-11

Wichtige Hinweise:

• Nur für Fahrzeuge mit Serienstoßdämpfern mit 55 mm Durchmesser und Zweiradantrieb
• MK2

Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Serie von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung mit 1 Weg: Zug- und Druckstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad verstellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und bei Rennstreckenausfahrten. Standard-Design, separater Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Verstellung mit 2 unabhängigen Wegen: Zug- und Druckstufe werden getrennt eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Design, separater Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Verstellung mit 3 unabhängigen Wegen: Ausfederung, Zugstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Positionen pro Weg. Höchste Präzision für schnelle Wechselkurven und unterschiedliche Untergründe. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standard-Design, separater Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)

Design invertierter Monotube, separater Ölbehälter und zusätzlicher Behälter. Verstellung mit 2 unabhängigen Wegen, 33 Positionen pro Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Härtere Federraten für die Belastung auf der Rennstrecke.

Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)

Design invertierter Monotube, Doppelbehälter, vollständige Verstellung mit 3 Wegen, 33 Positionen pro Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchste Präzision für ernsthafte Zeitenjagd.