Gewindefahrwerk-Kit TRACK-R2 Dynaparts für AUDI S3 Baujahre 13-20

Gewindefahrwerk-Kit Track R2 Dynaparts für AUDI S3 8V (13-20). Invertiertes Einrohrdesign mit Doppelbehälter, ausschließlich für den intensiven Einsatz auf der Rennstrecke entwickelt.

Technische Daten

• Dämpfungsverstellung: 2 unabhängige Wege, 33 Positionen pro Weg
• Design: Invertiertes Einrohrdesign (Upside-down)
• Domlager vorne: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: Originale Domlager übernehmen
• Federrate vorne: 16 kg/mm
• Federrate hinten: 12 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Zusätzlicher Ausgleichsbehälter: Ja
• Verwendung: ausschließlich Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: AUDI S3 8V
• Baujahre: 13-20

Wichtige Hinweise:

• Nur Fahrzeuge mit Originaldämpfern mit 55 mm Durchmesser, einschließlich Sportback
• Hinterachse mit Torsionsstab
• Stoßdämpfer und Federn hinten werden gemeinsam montiert

Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Das Gewindefahrwerk-Sortiment von Dynaparts ist in fünf Stufen erhältlich, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Piste bestimmt ist.

Street R1 (1 Weg)

Dämpfungsverstellung auf 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über einen einzigen Drehknopf eingestellt, 33 Positionen. Verwendung im Alltag und auf Streckenfahrten. Standarddesign, separater Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2 Wege)

Verstellung mit 2 unabhängigen Wegen: Druck- und Zugstufe werden getrennt eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen zu feinjustieren. 33 Positionen pro Weg. Verwendung im Alltag und auf der Strecke. Standarddesign, separater Ölbehälter.

Street R3 (3 Wege)

Verstellung mit 3 unabhängigen Wegen: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Positionen pro Weg. Höchste Präzision für schnelle Wechsel und unterschiedliche Untergründe. Verwendung im Alltag und im Motorsport. Standarddesign, separater Ölbehälter.

Track R2 (2 Wege, invertiertes Design)

Design invertiertes Einrohrdesign, separater Ölbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Verstellung mit 2 Wegen unabhängig, 33 Positionen pro Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3 Wege, invertiertes Design)

Design invertiertes Einrohrdesign, Doppelbehälter, vollständige Verstellung mit 3 Wegen, 33 Positionen pro Weg. Volle Kontrolle der Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchste Präzision für ambitioniertes Rundenzeittraining.