Gewindefahrwerk-Kit TRACK-R2 Dynaparts für AUDI TTS Quattro Baujahre 08-14

Gewindefahrwerk-Kit Track R2 Dynaparts für AUDI TTS Quattro 8J (08-14). Invertierte Monotube-Bauweise mit doppeltem Ausgleichsbehälter, ausschließlich für den intensiven Rennstreckeneinsatz entwickelt.

Technische Daten

• Dämpfungsverstellung: 2 unabhängige Wege, 33 Stufen pro Weg
• Bauart: Invertierter Monotube (Upside-down)
• Domlager vorne: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: Originale Domlager übernehmen
• Federrate vorne: 14 kg/mm
• Federrate hinten: 16 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Zusätzlicher Ausgleichsbehälter: Ja
• Einsatz: ausschließlich Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: AUDI TTS Quattro 8J
• Baujahre: 08-14

Wichtige Hinweise:

• Coupé/Roadster, Allradantrieb
• Die hinteren Stoßdämpfer und Federn werden getrennt montiert.

Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 sowie Track R2, R3

Das Dynaparts-Gewindefahrwerk-Sortiment umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke entwickelt wurde.

Street R1 (1 Weg)

Dämpfungsverstellung über 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über einen einzigen Drehknopf eingestellt, 33 Stufen. Einsatz im Alltag und bei Ausfahrten auf die Rennstrecke. Standardbauart, getrennter Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung inklusive.

Street R2 (2 Wege)

Verstellung 2 unabhängige Wege: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen feiner abzustimmen. 33 Stufen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standardbauart, getrennter Ölbehälter.

Street R3 (3 Wege)

Verstellung 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Stufen pro Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechseln und unterschiedlichen Fahrbahnoberflächen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standardbauart, getrennter Ölbehälter.

Track R2 (2 Wege, invertierte Bauart)

Bauart invertierter Monotube, getrennter Ölbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Verstellung 2 Wege unabhängig, 33 Stufen pro Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3 Wege, invertierte Bauart)

Bauart: invertierter Monotube, doppelter Ausgleichsbehälter, Verstellung 3 Wege komplett, 33 Stufen pro Weg. Volle Kontrolle der Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchstes Präzisionsniveau für ernsthafte Zeitenjagd.