Gewindefahrwerk-Kit TRACK-R2 Dynaparts für BMW M3 Baujahre 01-06

Gewindefahrwerk-Kit Track R2 von Dynaparts für BMW M3 E46 (01-06). Umgekehrte Monotube-Bauweise mit doppeltem Reservoir, ausschließlich für den intensiven Rennstreckeneinsatz entwickelt.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 2 unabhängige Bereiche, 33 Positionen je Bereich
• Bauweise: Umgekehrter Monotube (Upside-down)
• Domlager vorne: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: Aluminium-Domlager fest (oder mit Kugelgelenk gegen Aufpreis)
• Federrate vorne: 16 kg/mm
• Federrate hinten: 12 kg/mm
• Separates Ölreservoir: Ja
• Zusätzliches Reservoir: Ja
• Einsatz: Ausschließlich Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: BMW M3 E46
• Baujahre: 01-06

Wichtige Hinweise:

• Dämpfer und Federn hinten gemeinsam montiert (Karosserieausschnitt erforderlich)

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Dynaparts-Gewindefahrwerke gibt es in fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag/Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1 Bereich)

Dämpfungseinstellung auf 1 Bereich: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad eingestellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standarddesign, separates Ölreservoir. Domlager je nach Anwendung inklusive.

Street R2 (2 Bereiche)

Einstellung mit 2 unabhängigen Bereichen: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen je Bereich. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standarddesign, separates Ölreservoir.

Street R3 (3 Bereiche)

Einstellung mit 3 unabhängigen Bereichen: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Positionen je Bereich. Höchste Präzision für schnelle Wechsel und unterschiedliche Fahrbahnbeläge. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standarddesign, separates Ölreservoir.

Track R2 (2 Bereiche, umgekehrtes Design)

Design umgekehrter Monotube, separates Ölreservoir und zusätzliches Reservoir. Einstellung mit 2 unabhängigen Bereichen, 33 Positionen je Bereich. Ausschließlich Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3 Bereiche, umgekehrtes Design)

Design umgekehrter Monotube, doppeltes Reservoir, vollständige Einstellung mit 3 Bereichen, 33 Positionen je Bereich. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchste Präzision für ambitioniertes Zeitenfahren.