Gewindefahrwerk-Kit TRACK-R2 Dynaparts für BMW M3/M4 Baujahre 14-20

Gewindefahrwerk-Kit Track R2 Dynaparts für BMW M3/M4 F80/F82 (14-20). Invertierte Monotube-Bauweise mit Doppelbehälter, ausschließlich für den intensiven Rennstreckeneinsatz entwickelt.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 2 unabhängige Wege, 33 Stufen je Weg
• Bauweise: Invertiertes Monotube (Upside-down)
• Vorderes Domlager: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Hinteres Domlager: Domlager aus Stahl, fest
• Federrate vorn: 12 kg/mm
• Federrate hinten: 12 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Zusätzlicher Behälter: Ja
• Verwendung: Nur Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: BMW M3/M4 F80/F82
• Baujahre: 14-20

Wichtige Hinweise:

• 3 Schrauben an der vorderen Federbeinaufnahme
• Fahrzeuge mit EDC benötigen einen Entfall-Kit, um die Warnleuchte im Armaturenbrett zu vermeiden
• Hintere Stoßdämpfer und Federn werden gemeinsam montiert
• Das innere Radhausblech muss teilweise ausgeschnitten werden

Das Dynaparts Sortiment: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Das Gewindefahrwerk-Sortiment von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für den Alltag und die Rennstrecke bis zum Rennkit, der ausschließlich für die Piste bestimmt ist.

Street R1 (1 Weg)

Dämpfungseinstellung auf 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Einstellrad angepasst, 33 Stufen. Verwendung im Alltag und auf Trackdays. Standarddesign, separater Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2 Wege)

Einstellung 2 unabhängige Wege: Druck- und Zugstufe werden getrennt eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen zu feinen. 33 Stufen je Weg. Verwendung im Alltag und auf der Rennstrecke. Standarddesign, separater Ölbehälter.

Street R3 (3 Wege)

Einstellung 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe niedrige Geschwindigkeit und Druckstufe hohe Geschwindigkeit. 33 Stufen je Weg. Höchste Präzision bei schnellen Folgen von Kurven und wechselnden Untergründen. Verwendung im Alltag und im Wettbewerb. Standarddesign, separater Ölbehälter.

Track R2 (2 Wege, invertiertes Design)

Design invertiertes Monotube, separater Ölbehälter und zusätzlicher Behälter. Einstellung 2 Wege unabhängig, 33 Stufen je Weg. Nur Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3 Wege, invertiertes Design)

Invertiertes Monotube, Doppelbehälter, Einstellung 3 Wege vollständig, 33 Stufen je Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Nur Rennstrecke. Höchste Präzision für ambitionierte Rundenzeiten.