Gewindefahrwerk-Kit TRACK-R2 Dynaparts für BMW 3er Baujahre 94-01

Gewindefahrwerk-Kit Track R2 Dynaparts für BMW 3er E36 Ti Compact (94-01). Invertierte Monotube-Bauweise mit doppeltem Ausgleichsbehälter, ausschließlich für den intensiven Rennstreckeneinsatz entwickelt.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 2 unabhängige Wege, je 33 Positionen
• Bauart: Invertierte Monotube (Upside-Down)
• Federbein oben vorne: Gelenklager-Federteller mit Sturzplatte aus Aluminium
• Federbein oben hinten: Fester Federteller aus Aluminium (oder auf Gelenklager mit Aufpreis)
• Federrate vorne: 14 kg/mm
• Federrate hinten: 14 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Zusätzlicher Ausgleichsbehälter: Ja
• Verwendung: Ausschließlich Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: BMW 3er E36 Ti Compact
• Baujahre: 94-01

Wichtige Hinweise:

• Hintere Stoßdämpfer und Federn werden getrennt montiert.

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Alltags- und Rennstrecken-Kit bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung über 1 Weg: Zug- und Druckstufe werden gleichzeitig über einen einzigen Drehknopf eingestellt, 33 Positionen. Verwendung im Alltag und bei Track-Days. Standardbauart, getrennter Ölbehälter. Federteller je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung 2 unabhängige Wege: Zug- und Druckstufe werden getrennt eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen je Weg. Verwendung im Alltag und auf der Rennstrecke. Standardbauart, getrennter Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Positionen je Weg. Höchste Präzision für schnelle Abfolgen und unterschiedliche Untergründe. Verwendung im Alltag und im Motorsport. Standardbauart, getrennter Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertierte Bauart)

Bauart invertierte Monotube, getrennter Ölbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Einstellung 2 Wege unabhängig, je 33 Positionen. Ausschließlich Rennstrecke. Erhöhte Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3-Wege, invertierte Bauart)

Invertierte Monotube-Bauweise, doppelter Ausgleichsbehälter, vollständige Einstellung 3 Wege, je 33 Positionen. Vollständige Kontrolle der Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchste Präzisionsstufe für ernsthafte Zeitenjagd.