Gewindefahrwerk-Kit TRACK-R2 Dynaparts für BMW 3er Baujahre 05-13

Track R2 Dynaparts Gewindefahrwerk-Kit für BMW 3er E91 (05-13). Architektur mit invertiertem Monotube und Doppelbehälter, ausschließlich für intensiven Renneinsatz entwickelt.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 2 unabhängige Wege, 33 Stufen pro Weg
• Bauweise: Invertiertes Monotube (Upside-down)
• Domlager vorne: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: Kein Domlager erforderlich
• Federrate vorne: 14 kg/mm
• Federrate hinten: 18 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Zusätzlicher Behälter: Ja
• Einsatz: Ausschließlich Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: BMW 3er E91
• Baujahre: 05-13

Wichtige Hinweise:

• Touring
• Zweiradantrieb
• Stoßdämpfer und Federn hinten sind getrennt montiert.
• Mit einem Kabelpaar geliefert, das die Einstellung ohne Ausbau ermöglicht.
• Anzugsdrehmoment von 110 Nm an der Hinterachse erforderlich, mit Drehmomentschlüssel anziehen.

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Piste bestimmt ist.

Street R1 (1 Weg)

Dämpfungseinstellung über 1 Weg: Druck- und Zugstufe gleichzeitig über ein einziges Rad eingestellt, 33 Stufen. Einsatz im Alltag und bei Rennstrecken-Ausflügen. Standardbauweise, getrennter Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung inklusive.

Street R2 (2 Wege)

Einstellung 2 unabhängige Wege: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Stufen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standardbauweise, getrennter Ölbehälter.

Street R3 (3 Wege)

Einstellung 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Stufen pro Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechseln und unterschiedlichen Fahrbahnoberflächen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standardbauweise, getrennter Ölbehälter.

Track R2 (2 Wege, invertiertes Design)

Design invertiertes Monotube, getrennter Ölbehälter und zusätzlicher Behälter. Einstellung 2 Wege unabhängig, 33 Stufen pro Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3 Wege, invertiertes Design)

Design invertiertes Monotube, Doppelbehälter, vollständige Einstellung über 3 Wege, 33 Stufen pro Weg. Volle Kontrolle der Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchste Präzision für ambitionierte Rundenzeiten.