Gewindefahrwerk-Kit TRACK-R2 Dynaparts für BMW 3er Baujahre 06-13

Gewindefahrwerk-Kit Track R2 Dynaparts für BMW 3er E92 (06-13). Upside-down-Monotube-Bauweise mit doppeltem Behälter, ausschließlich für den intensiven Rennstreckeneinsatz entwickelt.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 2-Wege, unabhängig, 33 Positionen pro Weg
• Bauweise: Upside-down-Monotube
• Domlager vorne: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: Keine Domlager erforderlich
• Federrate vorne: 14 kg/mm
• Federrate hinten: 12 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Zusätzlicher Behälter: Ja
• Einsatz: Nur Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: BMW 3er E92
• Baujahre: 06-13

Wichtige Hinweise:

• Coupé
• Zweiradantrieb
• Dämpfer und Federn hinten werden gemeinsam montiert
• Mit einem Kabelpaar geliefert, das die Einstellung ohne Demontage ermöglicht.
• Anzugsmoment von 110 Nm hinten mit Drehmomentschlüssel erforderlich

Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Das Dynaparts-Gewindefahrwerk-Programm umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Piste bestimmt ist.

Street R1 (1 Weg)

Dämpfungseinstellung auf 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad eingestellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und auf Streckeneinsätzen. Standarddesign, getrennter Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2 Wege)

Einstellung 2-Wege, unabhängig: Druck- und Zugstufe werden getrennt eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Piste. Standarddesign, getrennter Ölbehälter.

Street R3 (3 Wege)

Einstellung 3-Wege, unabhängig: Zugstufe, Druckstufe niedrige Geschwindigkeit und Druckstufe hohe Geschwindigkeit. 33 Positionen pro Weg. Maximale Präzision bei schnellen Wechseln und unterschiedlichen Untergründen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standarddesign, getrennter Ölbehälter.

Track R2 (2 Wege, Upside-down-Design)

Design Upside-down-Monotube, getrennter Ölbehälter und zusätzlicher Behälter. Einstellung 2-Wege unabhängig, 33 Positionen pro Weg. Nur Rennstrecke. Erhöhte Federraten für die Belastungen auf der Piste.

Track R3 (3 Wege, Upside-down-Design)

Upside-down-Monotube-Design, doppelter Behälter, vollständige Einstellung 3-Wege, 33 Positionen pro Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Nur Rennstrecke. Höchste Präzision für ernsthafte Zeitenjagd.