Gewindefahrwerk-Kit TRACK-R2 Dynaparts für BMW 3er Baujahre 05-13

Gewindefahrwerk-Kit Track R2 Dynaparts für BMW 3er E91 (05-13). Aufbau als umgekehrter Monotube mit Doppelbehälter, ausschließlich für den intensiven Rennstreckeneinsatz entwickelt.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 2 Wege unabhängig, 33 Positionen pro Weg
• Design: Umgekehrter Monotube (Upside-down)
• Domlager vorne: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: Kein Domlager erforderlich
• Federrate vorne: 14 kg/mm
• Federrate hinten: 18 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Zusatzbehälter: Ja
• Einsatz: Nur Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: BMW 3er E91
• Baujahre: 05-13

Wichtige Hinweise:

• Kombi
• Allradantrieb
• Hintere Stoßdämpfer und Federn sind getrennt montiert.
• Lieferumfang: ein Kabelpaar für die Verstellung ohne Demontage.
• Hinten ist ein Anzugsmoment von 110 Nm mit Drehmomentschlüssel erforderlich.

Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Dynaparts-Gewindefahrwerke gibt es in fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Strecke entwickelt wurde.

Street R1 (1 Weg)

Dämpfungsverstellung auf 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Drehrad eingestellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und auf Trackdays. Standarddesign, separater Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2 Wege)

Einstellung 2 Wege unabhängig: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standarddesign, separater Ölbehälter.

Street R3 (3 Wege)

Einstellung 3 Wege unabhängig: Zugstufe, Druckstufe Low-Speed und Druckstufe High-Speed. 33 Positionen pro Weg. Maximale Präzision bei schnellen Wechselfolgen und unterschiedlichen Fahrbahnoberflächen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standarddesign, separater Ölbehälter.

Track R2 (2 Wege, umgekehrtes Design)

Design umgekehrter Monotube, separater Ölbehälter und Zusatzbehälter. Einstellung 2 Wege unabhängig, 33 Positionen pro Weg. Nur Rennstrecke. Höhere Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3 Wege, umgekehrtes Design)

Design umgekehrter Monotube, Doppelbehälter, vollständige Einstellung 3 Wege, 33 Positionen pro Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Nur Rennstrecke. Höchste Präzisionsstufe für ernsthaftes Rundenzeitentraining.