Gewindefahrwerk-Kit TRACK-R2 Dynaparts für BMW 3er Baujahre 06-13

Gewindefahrwerk-Kit Track R2 Dynaparts für BMW 3er E92 (06-13). Umgekehrte Monotube-Bauweise mit Doppelbehälter, ausschließlich für den intensiven Rennstreckeneinsatz entwickelt.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 2 unabhängige Wege - 33 Positionen pro Weg
• Bauweise: Monotube umgekehrt (Upside-down)
• Federbeindom vorne: Gelenkdom mit Sturzplatte aus Aluminium
• Federbeindom hinten: Kein Federbeindom erforderlich
• Federrate vorne: 14 kg/mm
• Federrate hinten: 18 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Zusatzbehälter: Ja
• Einsatz: Ausschließlich Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: BMW 3er E92
• Baujahre: 06-13

Wichtige Hinweise:

• Coupé
• Allradantrieb
• Die hinteren Stoßdämpfer und Federn werden getrennt montiert.
• Im Lieferumfang ist ein Kabelpaar enthalten, mit dem die Einstellung ohne Demontage erfolgt.
• Am Heck ist ein Anzugsdrehmoment von 110 Nm mit Drehmomentschlüssel erforderlich.

Die Dynaparts-Linien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1 Weg)

Dämpfungseinstellung auf 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad eingestellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und auf Rennstrecken-Einsätzen. Standarddesign, getrennter Ölbehälter. Federbeindome je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2 Wege)

Einstellung 2 unabhängige Wege: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, bei Last in der Kurve und beim Beschleunigen feinzujustieren. 33 Positionen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standarddesign, getrennter Ölbehälter.

Street R3 (3 Wege)

Einstellung 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe Low-Speed und Druckstufe High-Speed. 33 Positionen pro Weg. Höchste Präzision für schnelle Wechsel und unterschiedliche Untergründe. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standarddesign, getrennter Ölbehälter.

Track R2 (2 Wege, umgekehrtes Design)

Design Monotube umgekehrt, getrennter Ölbehälter und Zusatzbehälter. Einstellung 2 Wege unabhängig, 33 Positionen pro Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3 Wege, umgekehrtes Design)

Design Monotube umgekehrt, Doppelbehälter, Einstellung 3 Wege vollständig, 33 Positionen pro Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchste Präzisionsstufe für ernsthafte Rundenzeitenjagd.