Gewindefahrwerk-Kit TRACK-R2 Dynaparts für CHEVROLET CORVETTE Baujahre 97-13

Gewindefahrwerk-Kit Track R2 Dynaparts für CHEVROLET CORVETTE C5/C6 (97-13). Invertierte Monotube-Bauweise mit doppeltem Ölbehälter, entwickelt ausschließlich für den intensiven Einsatz auf der Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 2-Wege unabhängig, 33 Stufen pro Weg
• Design: Invertierter Monotube (Upside-Down)
• Vorderes Domlager: Kein Domlager erforderlich
• Hinteres Domlager: Gelenk-Domlager aus Aluminium
• Federrate vorne: 10 kg/mm
• Federrate hinten: 14 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Zusätzlicher Ausgleichsbehälter: Ja
• Einsatz: ausschließlich Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: CHEVROLET CORVETTE C5/C6
• Baujahre: 97-13

Wichtige Hinweise:

• mit einteiliger unterer Aufnahme vorne und hinten

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Dynaparts-Reihe der Gewindefahrwerke umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Rennkit, das ausschließlich für die Piste bestimmt ist.

Street R1 (1 Weg)

Dämpfungseinstellung über 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad eingestellt, 33 Stufen. Einsatz im Alltag und bei Ausfahrten auf der Rennstrecke. Standarddesign, getrennter Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2 Wege)

Einstellung 2 Wege unabhängig: Druck- und Zugstufe werden getrennt eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen feinabzustimmen. 33 Stufen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standarddesign, getrennter Ölbehälter.

Street R3 (3 Wege)

Einstellung 3 Wege unabhängig: Zugstufe, Niedergeschwindigkeits-Druckstufe und Hochgeschwindigkeits-Druckstufe. 33 Stufen pro Weg. Höchste Präzision für schnelle Wechsel und unterschiedliche Untergründe. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standarddesign, getrennter Ölbehälter.

Track R2 (2 Wege, invertiertes Design)

Design invertierter Monotube, getrennter Ölbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Einstellung 2 Wege unabhängig, 33 Stufen pro Weg. ausschließlich für die Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Piste.

Track R3 (3 Wege, invertiertes Design)

Invertierter Monotube, doppelter Ölbehälter, vollständige Einstellung über 3 Wege, 33 Stufen pro Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. ausschließlich für die Rennstrecke. Höchste Präzision für ernsthafte Rundenzeitjagd.