Gewindefahrwerk-Kit TRACK-R2 Dynaparts für FORD FIESTA Baujahre 13 und neuer

Gewindefahrwerk-Kit Track R2 Dynaparts für FORD FIESTA (13 und +). Invertierte Monotube-Bauweise mit doppeltem Behälter, ausschließlich für den intensiven Rennstreckeneinsatz entwickelt.

Technische Daten

• Dämpfungsverstellung: 2 unabhängige Wege, 33 Positionen je Weg
• Bauart: Monotube invertiert (Upside-down)
• Domlager vorn: Gelenkdomlager aus Aluminium
• Domlager hinten: Aluminium-Domlager fest (oder gelenkig gegen Aufpreis)
• Federrate vorn: 12 kg/mm
• Federrate hinten: 12 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Zusatzbehälter: Ja
• Einsatz: ausschließlich Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: FORD FIESTA
• Baujahre: 13 und +

Wichtige Hinweise:

• MKVI(MKVII in Europa)

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Dynaparts-Gewindefahrwerke gibt es in fünf Ausführungen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Piste bestimmt ist.

Street R1 (1 Weg)

Dämpfungsverstellung auf 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über einen einzigen Drehknopf eingestellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und bei Trackdays. Standardbauart, getrennter Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2 Wege)

Verstellung 2 unabhängige Wege: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen feiner abzustimmen. 33 Positionen je Weg. Einsatz im Alltag und auf der Piste. Standardbauart, getrennter Ölbehälter.

Street R3 (3 Wege)

Verstellung 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe Low-Speed und Druckstufe High-Speed. 33 Positionen je Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechseln und unterschiedlichen Untergründen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standardbauart, getrennter Ölbehälter.

Track R2 (2 Wege, invertierte Bauart)

Bauart Monotube invertiert, getrennter Ölbehälter und Zusatzbehälter. Verstellung 2 Wege unabhängig, 33 Positionen je Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3 Wege, invertierte Bauart)

Bauart Monotube invertiert, doppelter Behälter, vollständige Verstellung 3 Wege, 33 Positionen je Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchste Präzision für ambitioniertes Rundenzeittraining.