Gewindefahrwerk-Kit TRACK-R2 Dynaparts für FORD FOCUS ab Baujahr 18

Gewindefahrwerk-Kit Track R2 Dynaparts für FORD FOCUS MKIV (ab 18). Invertierte Monotube-Architektur mit doppeltem Reservoir, ausschließlich für den intensiven Rennstreckeneinsatz entwickelt.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 2 unabhängige Wege, 33 Stufen pro Weg
• Bauweise: Invertierter Monotube (Upside-Down)
• Federbeinlager vorne: Gelenklager-Federteller mit Sturzplatte aus Aluminium
• Federbeinlager hinten: Originalteller übernehmen
• Federhärte vorne: 14 kg/mm
• Federhärte hinten: 10 kg/mm
• Separates Ölreservoir: Ja
• Zusätzliches Reservoir: Ja
• Einsatz: Ausschließlich Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: FORD FOCUS MKIV
• Baujahre: ab 18

Wichtige Hinweise:

• Hinterachse TORSION BEAM
• break

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Piste bestimmt ist.

Street R1 (1 Weg)

Dämpfungseinstellung über 1 Weg: Zug- und Druckstufe werden gleichzeitig über einen einzigen Drehknopf angepasst, 33 Stufen. Einsatz im Alltag und auf Trackdays. Standardbauweise, separates Ölreservoir. Federteller je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2 Wege)

Einstellung 2 unabhängige Wege: Zug- und Druckstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen zu verfeinern. 33 Stufen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standardbauweise, separates Ölreservoir.

Street R3 (3 Wege)

Einstellung 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe low speed und Druckstufe high speed. 33 Stufen pro Weg. Höchste Präzision für schnelle Wechsel und unterschiedliche Untergründe. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standardbauweise, separates Ölreservoir.

Track R2 (2 Wege, invertierte Bauweise)

Bauweise invertierter Monotube, separates Ölreservoir und zusätzliches Reservoir. Einstellung 2 Wege unabhängig, 33 Stufen pro Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Erhöhte Federhärten für die Belastungen auf der Piste.

Track R3 (3 Wege, invertierte Bauweise)

Bauweise invertierter Monotube, doppeltes Reservoir, Einstellung 3 Wege vollständig, 33 Stufen pro Weg. Volle Kontrolle der Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchste Präzisionsstufe für ernsthafte Zeitmessung.