Gewindefahrwerk-Kit TRACK-R2 Dynaparts für FORD FOCUS ab Baujahr 18

Gewindefahrwerk-Kit Track R2 Dynaparts für FORD FOCUS MKIV (18 und neuer). Invertiertes Monotube-Design mit Doppelbehälter, ausschließlich für intensiven Rennstreckeneinsatz entwickelt.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 2 unabhängige Wege (33 Positionen je Weg)
• Design: Invertiertes Monotube (Upside-Down)
• Domlager vorne: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: Originale Domlager übernehmen
• Federrate vorne: 14 kg/mm
• Federrate hinten: 10 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Zusatzbehälter: Ja
• Einsatz: Ausschließlich Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: FORD FOCUS MKIV
• Baujahre: 18 und neuer

Wichtige Hinweise:

• HA MULTI-LINK
• Fließheck, Limousine

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Dynaparts-Gewindefahrwerk-Reihe umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1 Weg)

Dämpfungseinstellung auf 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad eingestellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und bei gelegentlichen Rennstreckeneinsätzen. Standarddesign, getrennter Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang.

Street R2 (2 Wege)

Einstellung 2 unabhängige Wege: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen je Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standarddesign, getrennter Ölbehälter.

Street R3 (3 Wege)

Einstellung 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe langsam und Druckstufe schnell. 33 Positionen je Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechseln und unterschiedlichen Untergründen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standarddesign, getrennter Ölbehälter.

Track R2 (2 Wege, invertiertes Design)

Design invertiertes Monotube, getrennter Ölbehälter und Zusatzbehälter. Einstellung 2 Wege unabhängig, 33 Positionen je Weg. Nur Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3 Wege, invertiertes Design)

Design invertiertes Monotube, Doppelbehälter, vollständige Einstellung über 3 Wege, 33 Positionen je Weg. Vollständige Kontrolle der Kinematik. Nur Rennstrecke. Höchste Präzisionsstufe für ernsthafte Rundenzeitmessung.