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Gewindefahrwerk-Kit TRACK-R2 Dynaparts für HONDA CIVIC Baujahre 96-00
Gewindefahrwerk-Kit Track R2 Dynaparts für HONDA CIVIC EJ/EK (96-00). Zweiwege-Verstellung, invertiertes Monotube, Federraten 20 kg/mm VA / 16 kg/mm HA, ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz.
2 839,99 € inkl. MwSt.
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Dynaparts Track R2 Gewindefahrwerk-Kit für HONDA CIVIC EJ/EK (96-00). Invertierte Einrohr-Architektur mit Doppelbehälter, ausschließlich für den intensiven Rennstreckeneinsatz entwickelt.
Technische Daten
- Dämpfungseinstellung: 2 unabhängige Wege, 33 Stufen pro Weg
- Bauart: Invertiertes Einrohr (Upside-down)
- Domlager vorne: Domlager aus Aluminium, fest (oder auf Kugelkopf gegen Aufpreis)
- Domlager hinten: Domlager aus Aluminium, fest (oder auf Kugelkopf gegen Aufpreis)
- Federrate vorne: 20 kg/mm
- Federrate hinten: 16 kg/mm
- Getrennter Ölbehälter: Ja
- Zusätzlicher Behälter: Ja
- Einsatz: ausschließlich Rennstrecke
Fahrzeugkompatibilität
- Modell: HONDA CIVIC EJ/EK
- Baujahre: 96-00
Wichtige Hinweise:
- einschließlich Type R
Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3
Die Dynaparts-Gewindefahrwerke gibt es in fünf Stufen, vom vielseitigen Alltags- und Rennstreckenkit bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.
Street R1 (1 Weg)
Dämpfungseinstellung über 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad eingestellt, 33 Stufen. Einsatz Alltag und Rennstrecken-Ausfahrten. Standardbauweise, getrennter Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung inklusive.
Street R2 (2 Wege)
Einstellung 2 unabhängige Wege: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen feiner abzustimmen. 33 Stufen pro Weg. Einsatz Alltag und Rennstrecke. Standardbauweise, getrennter Ölbehälter.
Street R3 (3 Wege)
Einstellung 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe Low-Speed und Druckstufe High-Speed. 33 Stufen pro Weg. Maximale Präzision für schnelle Wechselkurven und unterschiedliche Fahrbahnbeläge. Einsatz Alltag und Motorsport. Standardbauweise, getrennter Ölbehälter.
Track R2 (2 Wege, invertierte Bauart)
Bauart invertiertes Einrohr, getrennter Ölbehälter und zusätzlicher Behälter. Einstellung 2 Wege unabhängig, 33 Stufen pro Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Erhöhte Federraten für die Belastungen auf der Strecke.
Track R3 (3 Wege, invertierte Bauart)
Invertiertes Einrohr, Doppelbehälter, Einstellung 3 Wege vollständig, 33 Stufen pro Weg. Vollständige Kontrolle der Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchstes Präzisionsniveau für ambitionierte Rundenzeiten.
| Produktfamilie: | Fahrwerk |
| Fahrwerk | Gewindefahrwerke |
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HONDA (15) ▼
| Modell | Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | Baujahre |
|---|---|---|---|---|---|
| Civic VI (10/1995 - 03/2001) | 1.4 (75 cv) | - | 1400 ccm | 75 PS | 1995-2001 |
| Civic VI (10/1995 - 03/2001) | 1.4 S (90 cv) | - | 1400 ccm | 90 PS | 1995-2001 |
| Civic VI (10/1995 - 03/2001) | 1.5 (114 cv) | - | 1500 ccm | 114 PS | 1995-2001 |
| Civic VI (10/1995 - 03/2001) | 1.6 (105 cv) | - | 1600 ccm | 105 PS | 1995-2001 |
| Civic VI (10/1995 - 03/2001) | 1.6 (114 cv) | - | 1600 ccm | 114 PS | 1995-2001 |
| Civic VI (10/1995 - 03/2001) | 1.6 VTI (160 cv) | essence | 1600 ccm | 160 PS | 1995-2001 |
| Civic VI (10/1995 - 03/2001) | Autres Motorisations | - | - | - | 1995-2001 |
| Civic VI Coupé (10/1995 - 03/2001) | 1.4 (75 cv) | - | 1400 ccm | 75 PS | 1995-2001 |
| Civic VI Coupé (10/1995 - 03/2001) | 1.4 S (90 cv) | - | 1400 ccm | 90 PS | 1995-2001 |
| Civic VI Coupé (10/1995 - 03/2001) | 1.5 (114 cv) | - | 1500 ccm | 114 PS | 1995-2001 |
| Civic VI Coupé (10/1995 - 03/2001) | 1.6 (105 cv) | - | 1600 ccm | 105 PS | 1995-2001 |
| Civic VI Coupé (10/1995 - 03/2001) | 1.6 (114 cv) | - | 1600 ccm | 114 PS | 1995-2001 |
| Civic VI Coupé (10/1995 - 03/2001) | 1.6 i V-TEC (160 cv) | essence | 1600 ccm | 160 PS | 1995-2001 |
| Civic VI Coupé (10/1995 - 03/2001) | 1.6 VTI (160 cv) | essence | 1600 ccm | 160 PS | 1995-2001 |
| Civic VI Coupé (10/1995 - 03/2001) | Autres Motorisations | - | - | - | 1995-2001 |
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