Gewindefahrwerk-Kit TRACK-R2 Dynaparts für MERCEDES-BENZ 190-series Baujahre 82-93

Gewindefahrwerk-Kit Track R2 Dynaparts für MERCEDES-BENZ 190-series W201 (82-93). Invertierter Einrohrdämpfer mit doppeltem Ausgleichsbehälter, ausschließlich für den intensiven Rennstreckeneinsatz entwickelt.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 2 unabhängige Verstellwege, 33 Positionen pro Weg
• Design: Invertierter Einrohrdämpfer (Upside-Down)
• Domlager vorne: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: Kein Domlager erforderlich
• Federrate vorne: 18 kg/mm
• Federrate hinten: 20 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Zusatzbehälter: Ja
• Einsatzbereich: ausschließlich Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: MERCEDES-BENZ 190-series W201
• Baujahre: 82-93

Wichtige Hinweise:

• Zweiradantrieb
• 4/5/6 Zylinder, außer bei Luftfederung
• ggf. ist eine Aftermarket-Felge erforderlich
• Stoßdämpfer und Federn vorne werden als Einheit montiert

Die Dynaparts-Linien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Linie von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitig einsetzbaren Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke ausgelegt ist.

Street R1 (1 Weg)

Dämpfungseinstellung über 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Einstellrad verstellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und auf Trackdays. Standardausführung, getrennter Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2 Wege)

Einstellung 2 unabhängige Wege: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen zu feinjustieren. 33 Positionen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standardausführung, getrennter Ölbehälter.

Street R3 (3 Wege)

Einstellung 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Positionen pro Weg. Höchste Präzision für schnelle Abfolgen und wechselnde Untergründe. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standardausführung, getrennter Ölbehälter.

Track R2 (2 Wege, invertiertes Design)

Design invertierter Einrohrdämpfer, getrennter Ölbehälter und Zusatzbehälter. Einstellung 2 Wege unabhängig, 33 Positionen pro Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3 Wege, invertiertes Design)

Invertierter Einrohrdämpfer, doppelter Ausgleichsbehälter, Einstellung 3 Wege vollständig, 33 Positionen pro Weg. Volle Kontrolle der Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchstes Präzisionsniveau für ambitioniertes Zeittraining.