Gewindefahrwerk-Kit TRACK-R2 Dynaparts für MERCEDES-BENZ Classe A Baujahre 12-18

Gewindefahrwerk-Kit Track R2 Dynaparts für MERCEDES-BENZ Classe A W176 (12-18). Invertierte Monotube-Bauweise mit doppeltem Behälter, ausschließlich für den intensiven Rennstreckeneinsatz entwickelt.

Technische Daten

• Dämpfungsverstellung: 2 unabhängige Wege, 33 Positionen pro Weg
• Bauweise: Invertierter Monotube (Upside-down)
• Vordere Domlager: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Hintere Domlager: Originale Domlager weiterverwenden
• Federrate vorne: 12 kg/mm
• Federrate hinten: 12 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Zusatzbehälter: Ja
• Einsatz: Ausschließlich Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: MERCEDES-BENZ Classe A W176
• Baujahre: 12-18

Wichtige Hinweise:

• Nur für Fahrzeuge mit Zweiradantrieb.

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Das Dynaparts-Gewindefahrwerk gibt es in fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag/Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Piste bestimmt ist.

Street R1 (1 Weg)

Dämpfungsverstellung auf 1 Weg: Zug- und Druckstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad eingestellt, 33 Positionen. Einsatz Alltag und Rennstrecken-Ausfahrten. Standardbauweise, getrennter Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2 Wege)

Verstellung 2 unabhängige Wege: Zug- und Druckstufe werden getrennt eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen pro Weg. Einsatz Alltag und Rennstrecke. Standardbauweise, getrennter Ölbehälter.

Street R3 (3 Wege)

Verstellung 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Positionen pro Weg. Höchste Präzision für schnelle Passagen und unterschiedliche Untergründe. Einsatz Alltag und Wettbewerb. Standardbauweise, getrennter Ölbehälter.

Track R2 (2 Wege, invertiertes Design)

Bauweise invertierter Monotube, getrennter Ölbehälter und Zusatzbehälter. Verstellung 2 Wege unabhängig, 33 Positionen pro Weg. Nur Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3 Wege, invertiertes Design)

Invertierter Monotube, doppelter Behälter, vollständige Verstellung 3 Wege, 33 Positionen pro Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Nur Rennstrecke. Höchste Präzision für ambitionierte Rundenzeiten.