Gewindefahrwerk-Kit TRACK-R2 Dynaparts für MERCEDES-BENZ Classe A Baujahre ab 18

Gewindefahrwerk-Kit Track R2 Dynaparts für MERCEDES-BENZ Classe A W177 (18 und neuer). Invertiertes Einrohr-Design mit zwei Ölbehältern, entwickelt ausschließlich für den intensiven Einsatz auf der Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 2 unabhängige Wege, 33 Positionen pro Weg
• Design: Invertiertes Einrohr (upside-down)
• Domlager vorne: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: Original-Domlager weiterverwenden
• Federrate vorne: 12 kg/mm
• Federrate hinten: 12 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Zusätzlicher Behälter: Ja
• Verwendung: ausschließlich Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: MERCEDES-BENZ Classe A W177
• Baujahre: 18 und neuer

Wichtige Hinweise:

• Limousine, Schrägheck
• Allradantrieb
• Nur für Fahrzeuge mit Original-Stoßdämpfern mit 53 mm Durchmesser
• Mehrlenker-Hinterachse

Die Dynaparts-Produktlinien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Dynaparts-Gewindefahrwerke sind in fünf Ausführungen erhältlich, vom vielseitigen Alltags- und Rennstrecken-Kit bis zum Rennsport-Kit, das ausschließlich für die Piste bestimmt ist.

Street R1 (1 Weg)

Dämpfungseinstellung über 1 Weg: Zug- und Druckstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad eingestellt, 33 Positionen. Verwendung im Alltag und bei Ausfahrten auf der Rennstrecke. Standarddesign, separater Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2 Wege)

Einstellung 2 unabhängige Wege: Zug- und Druckstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen pro Weg. Verwendung im Alltag und auf der Rennstrecke. Standarddesign, separater Ölbehälter.

Street R3 (3 Wege)

Einstellung 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Positionen pro Weg. Maximale Präzision bei schnellen Wechselkurven und wechselnden Untergründen. Verwendung im Alltag und im Wettbewerb. Standarddesign, separater Ölbehälter.

Track R2 (2 Wege, invertiertes Design)

Design invertiertes Einrohr, separater Ölbehälter und zusätzlicher Behälter. Einstellung 2 Wege unabhängig, 33 Positionen pro Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3 Wege, invertiertes Design)

Invertiertes Einrohr-Design, zwei Ölbehälter, Einstellung 3 Wege vollständig, 33 Positionen pro Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Maximales Präzisionsniveau für ambitionierte Zeitmessung.