Gewindefahrwerk-Kit TRACK-R2 Dynaparts für MERCEDES-BENZ CLClasse A Baujahre ab 19

Gewindefahrwerk-Kit Track R2 von Dynaparts für MERCEDES-BENZ CLClasse A W118 (19 und neuer). Invertierte Monotube-Bauweise mit Doppelbehälter, ausschließlich für den intensiven Rennstreckeneinsatz entwickelt.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 2-Wege, unabhängig, 33 Stufen pro Weg
• Design: Invertiertes Monotube (Upside-down)
• Domlager vorne: Gelenkdomlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: Originales Domlager übernehmen
• Federrate vorne: 12 kg/mm
• Federrate hinten: 12 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Zusätzlicher Behälter: Ja
• Einsatz: Nur Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: MERCEDES-BENZ CLClasse A W118
• Baujahre: 19 und neuer

Wichtige Hinweise:

• Zweiradantrieb
• Nur Fahrzeuge mit Original-Stoßdämpfern mit 55 mm Durchmesser
• Hintere Stoßdämpfer und Federn werden separat montiert.

Die Dynaparts-Linien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Dynaparts-Gewindefahrwerke gibt es in fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung auf 1-Wege: Druck- und Zugstufe gleichzeitig über ein einziges Einstellrad justiert, 33 Stufen. Einsatz im Alltag und bei Trackdays. Standarddesign, separater Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung 2-Wege, unabhängig: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen feiner abzustimmen. 33 Stufen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standarddesign, separater Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung 3-Wege, unabhängig: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Stufen pro Weg. Maximale Präzision bei schnellen Wechseln und unterschiedlichen Fahrbahnoberflächen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standarddesign, separater Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)

Design invertiertes Monotube, separater Ölbehälter und zusätzlicher Behälter. Einstellung 2-Wege unabhängig, 33 Stufen pro Weg. Nur Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)

Design invertiertes Monotube, Doppelbehälter, vollständige Einstellung 3-Wege, 33 Stufen pro Weg. Volle Kontrolle der Kinematik. Nur Rennstrecke. Höchste Präzision für ambitioniertes Zeitfahren.