Gewindefahrwerk-Kit TRACK-R2 Dynaparts für MITSUBISHI LANCER EVOLUTION 7 Baujahre 01-02

Gewindefahrwerk-Kit Track R2 Dynaparts für MITSUBISHI LANCER EVOLUTION 7 (01-02). Invertierte Monotube-Bauweise mit doppeltem Reservoir, ausschließlich für den intensiven Rennstreckeneinsatz entwickelt.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 2 unabhängige Wege, 33 Stufen pro Weg
• Bauform: Invertierter Monotube (Upside-down)
• Domlager vorne: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: Fester Aluminium-Domlager (oder mit Gelenk gegen Aufpreis)
• Federhärte vorne: 14 kg/mm
• Federhärte hinten: 16 kg/mm
• Separates Ölreservoir: Ja
• Zusatzreservoir: Ja
• Verwendung: Ausschließlich Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: MITSUBISHI LANCER EVOLUTION 7
• Baujahre: 01-02

Die Dynaparts-Linien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Dynaparts-Gewindefahrwerke gibt es in fünf Stufen, vom Alltags- und Rennstrecken-Kit bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Piste bestimmt ist.

Street R1 (1 Weg)

Dämpfungseinstellung auf 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad eingestellt, 33 Stufen. Verwendung im Alltag und auf Ausfahrten auf der Rennstrecke. Standardbauform, separates Ölreservoir. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2 Wege)

Einstellung 2 unabhängige Wege: Druck- und Zugstufe werden separat eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen zu feinjustieren. 33 Stufen pro Weg. Verwendung im Alltag und auf der Piste. Standardbauform, separates Ölreservoir.

Street R3 (3 Wege)

Einstellung 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Stufen pro Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechselfolgen und wechselnden Untergründen. Verwendung im Alltag und im Motorsport. Standardbauform, separates Ölreservoir.

Track R2 (2 Wege, invertierte Bauform)

Bauform invertierter Monotube, separates Ölreservoir und Zusatzreservoir. Einstellung 2 Wege unabhängig, 33 Stufen pro Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Höhere Federraten für die Belastungen auf der Piste.

Track R3 (3 Wege, invertierte Bauform)

Bauform invertierter Monotube, doppeltes Reservoir, vollständige 3-Wege-Einstellung, 33 Stufen pro Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchstes Präzisionsniveau für ernsthafte Zeitmessung.