Gewindefahrwerk-Kit TRACK-R2 Dynaparts für MITSUBISHI LANCER(MIRAGE) Baujahre 97-01

Gewindefahrwerk-Kit Track R2 Dynaparts für MITSUBISHI LANCER(MIRAGE) CK4 (97-01). Invertierte Monotube-Architektur mit doppeltem Reservoir, ausschließlich für den intensiven Rennstreckeneinsatz entwickelt.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 2 unabhängige Wege - 33 Positionen pro Weg
• Bauart: Invertierter Monotube (Upside-Down)
• Vorderes Domlager: Gelenkdomlager mit Alu-Sturzplatte
• Hinteres Domlager: Festes Alu-Domlager (oder Gelenkdomlager gegen Aufpreis)
• Federrate vorne: 14 kg/mm
• Federrate hinten: 12 kg/mm
• Separates Ölreservoir: Ja
• Zusatzreservoir: Ja
• Verwendung: Ausschließlich Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: MITSUBISHI LANCER(MIRAGE) CK4
• Baujahre: 97-01

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Das Gewindefahrwerk-Sortiment von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Piste bestimmt ist.

Street R1 (1 Weg)

Dämpfungseinstellung über 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über einen einzigen Drehknopf eingestellt, 33 Positionen. Verwendung im Alltag und bei Trackdays. Standarddesign, separates Ölreservoir. Domlager je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2 Wege)

Einstellung 2 unabhängige Wege: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen pro Weg. Verwendung im Alltag und auf der Rennstrecke. Standarddesign, separates Ölreservoir.

Street R3 (3 Wege)

Einstellung 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Positionen pro Weg. Höchste Präzision bei schnellen Kurvenfolgen und wechselnden Untergründen. Verwendung im Alltag und im Motorsport. Standarddesign, separates Ölreservoir.

Track R2 (2 Wege, invertiertes Design)

Design invertierter Monotube, separates Ölreservoir und Zusatzreservoir. Einstellung 2 Wege unabhängig, 33 Positionen pro Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Erhöhte Federraten für die Belastungen auf der Piste.

Track R3 (3 Wege, invertiertes Design)

Invertierter Monotube, doppeltes Reservoir, vollständige Einstellung 3 Wege, 33 Positionen pro Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchste Präzisionsstufe für ambitionierte Rundenzeiten.