Gewindefahrwerk-Kit TRACK-R2 Dynaparts für NISSAN SKYLINE GT-R Baujahre 95-98

Gewindefahrwerk-Kit Track R2 Dynaparts für NISSAN SKYLINE GT-R BCNR33 (95-98). Invertierte Monotube-Bauweise mit doppeltem Reservoir, speziell für den intensiven Rennstreckeneinsatz entwickelt.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 2 unabhängige Wege, je 33 Stufen
• Bauweise: Invertiertes Monotube (Upside-down)
• Domlager vorne: Domlager aus Aluminium, fest (oder auf Gelenkkopf gegen Aufpreis)
• Domlager hinten: Domlager aus Aluminium, fest (oder auf Gelenkkopf gegen Aufpreis)
• Federrate vorne: 16 kg/mm
• Federrate hinten: 16 kg/mm
• Separates Ölreservoir: Ja
• Zusatzreservoir: Ja
• Einsatzzweck: Ausschließlich Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: NISSAN SKYLINE GT-R BCNR33
• Baujahre: 95-98

Wichtige Hinweise:

• Allradantrieb

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Dynaparts-Gewindefahrwerke gibt es in fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Piste bestimmt ist.

Street R1 (1 Weg)

Dämpfungseinstellung über 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Drehrad eingestellt, 33 Stufen. Einsatz im Alltag und bei Rennstreckenfahrten. Standardbauweise, separates Ölreservoir. Domlager je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2 Wege)

Einstellung 2 unabhängige Wege: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Stufen je Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standardbauweise, separates Ölreservoir.

Street R3 (3 Wege)

Einstellung 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe niedrige Geschwindigkeit und Druckstufe hohe Geschwindigkeit. 33 Stufen je Weg. Höchste Präzision bei schnell aufeinanderfolgenden Kurven und wechselnden Untergründen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standardbauweise, separates Ölreservoir.

Track R2 (2 Wege, invertierte Bauweise)

Bauweise invertiertes Monotube, separates Ölreservoir und Zusatzreservoir. Einstellung 2 Wege unabhängig, 33 Stufen je Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3 Wege, invertierte Bauweise)

Bauweise invertiertes Monotube, doppeltes Reservoir, Einstellung 3 Wege vollständig, 33 Stufen je Weg. Volle Kontrolle der Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchste Präzisionsstufe für ambitioniertes Zeittraining.