Gewindefahrwerk-Kit TRACK-R2 Dynaparts für PORSCHE 911(997, 997 Turbo) Baujahre 07-13

Gewindefahrwerk-Kit Track R2 Dynaparts für PORSCHE 911(997, 997 Turbo) GT2 (07-13). Invertierte Monotube-Bauweise mit doppeltem Ausgleichsbehälter, ausschließlich für den intensiven Rennstreckeneinsatz entwickelt.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 2 unabhängige Wege - 33 Stufen pro Weg
• Bauart: Invertierter Monotube (Upside-down)
• Vorderes Domlager: Domlager mit Kugelgelenk und Sturzplatte aus Aluminium
• Hinteres Domlager: feste Aluminium-Domlager (oder mit Kugelgelenk gegen Aufpreis)
• Federrate vorne: 12 kg/mm
• Federrate hinten: 20 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Zusätzlicher Ausgleichsbehälter: Ja
• Verwendung: ausschließlich Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: PORSCHE 911(997, 997 Turbo) GT2
• Baujahre: 07-13

Wichtige Hinweise:

• ohne PASM

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Das Gewindefahrwerk-Sortiment von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Alltags- und Rennstrecken-Kit bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1 Weg)

Dämpfungseinstellung über 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad eingestellt, 33 Stufen. Einsatz im Alltag und auf Rennstreckeneinsätzen. Standardbauart, separater Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung inklusive.

Street R2 (2 Wege)

Einstellung 2 unabhängige Wege: Druck- und Zugstufe werden getrennt eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen feiner abzustimmen. 33 Stufen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standardbauart, separater Ölbehälter.

Street R3 (3 Wege)

Einstellung 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Niedergeschwindigkeits-Druckstufe und Hochgeschwindigkeits-Druckstufe. 33 Stufen pro Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechselfolgen und unterschiedlichen Fahrbahnoberflächen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standardbauart, separater Ölbehälter.

Track R2 (2 Wege, invertierte Bauart)

Bauart invertierter Monotube, separater Ölbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Einstellung 2 Wege unabhängig, 33 Stufen pro Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Erhöhte Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3 Wege, invertierte Bauart)

Invertierter Monotube, doppelter Ausgleichsbehälter, vollständige Einstellung 3 Wege, 33 Stufen pro Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchstes Präzisionsniveau für ernsthafte Zeitmessung.