Gewindefahrwerk-Kit TRACK-R2 Dynaparts für PORSCHE BOXSTER (987) Baujahre 04-12

Dynaparts Gewindefahrwerk-Kit Track R2 für PORSCHE BOXSTER (987) (04-12). Invertierter Monotube mit Doppelbehälter, ausschließlich für den intensiven Einsatz auf der Rennstrecke entwickelt.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 2 unabhängige Verstellungen, 33 Positionen pro Verstellung
• Design: Invertierter Monotube (Upside-Down)
• Federteller vorne: Domlager mit Gelenk und Sturzplatte aus Aluminium
• Federteller hinten: Domlager mit Gelenk aus Aluminium
• Federrate vorne: 10 kg/mm
• Federrate hinten: 18 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Zusätzlicher Behälter: Ja
• Einsatz: Ausschließlich Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: PORSCHE BOXSTER (987)
• Baujahre: 04-12

Wichtige Hinweise:

• einschließlich Boxster S, RS Spyder
• Im Lieferumfang enthalten ist ein Kabelpaar, mit dem die Verstellung ohne Demontage möglich ist.

Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Serie von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung mit 1 Weg: Zug- und Druckstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad verstellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und bei Rennstreckenausfahrten. Standard-Design, separater Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Verstellung mit 2 unabhängigen Wegen: Zug- und Druckstufe werden getrennt eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Design, separater Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Verstellung mit 3 unabhängigen Wegen: Ausfederung, Zugstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Positionen pro Weg. Höchste Präzision für schnelle Wechselkurven und unterschiedliche Untergründe. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standard-Design, separater Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)

Design invertierter Monotube, separater Ölbehälter und zusätzlicher Behälter. Verstellung mit 2 unabhängigen Wegen, 33 Positionen pro Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Härtere Federraten für die Belastung auf der Rennstrecke.

Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)

Design invertierter Monotube, Doppelbehälter, vollständige Verstellung mit 3 Wegen, 33 Positionen pro Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchste Präzision für ernsthafte Zeitenjagd.