Gewindefahrwerk-Kit TRACK-R2 Dynaparts für SUBARU BRZ Baujahre 12-20

Gewindefahrwerk-Kit Track R2 von Dynaparts für SUBARU BRZ ZC6 (12-20). Invertiertes Monotube-Design mit Doppelreservoir, ausschließlich für den intensiven Rennstreckeneinsatz entwickelt.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 2 unabhängige Bereiche, 33 Stufen je Bereich
• Design: Invertiertes Monotube (Upside-down)
• Vordere Domlager: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Hintere Domlager: feste Aluminium-Domlager (oder Gelenk-Domlager gegen Aufpreis)
• Federrate vorne: 12 kg/mm
• Federrate hinten: 12 kg/mm
• Separates Ölreservoir: Ja
• Zusätzliches Reservoir: Ja
• Einsatz: ausschließlich Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: SUBARU BRZ ZC6
• Baujahre: 12-20

Die Dynaparts-Produktlinien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Das Gewindefahrwerk-Sortiment von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Rennkit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1 Bereich)

Dämpfungseinstellung über 1 Bereich: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad eingestellt, 33 Stufen. Einsatz im Alltag und bei Trackdays. Standardausführung, separates Ölreservoir. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2 Bereiche)

Einstellung über 2 unabhängige Bereiche: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen feinzujustieren. 33 Stufen je Bereich. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standardausführung, separates Ölreservoir.

Street R3 (3 Bereiche)

Einstellung über 3 unabhängige Bereiche: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Stufen je Bereich. Höchste Präzision bei schnellen Wechselfolgen und unterschiedlichen Untergründen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standardausführung, separates Ölreservoir.

Track R2 (2 Bereiche, invertiertes Design)

Design invertiertes Monotube, separates Ölreservoir und zusätzliches Reservoir. Einstellung über 2 unabhängige Bereiche, 33 Stufen je Bereich. Ausschließlich Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3 Bereiche, invertiertes Design)

Invertiertes Monotube-Design, Doppelreservoir, vollständige Einstellung über 3 Bereiche, 33 Stufen je Bereich. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchste Präzision für ambitioniertes Zeitentraining.