Gewindefahrwerk-Kit TRACK-R2 Dynaparts für SUBARU IMPREZA Baujahre 08-10

Gewindefahrwerk-Kit Track R2 Dynaparts für SUBARU IMPREZA GE(4door) (08-10). Invertierte Monotube-Bauweise mit Doppelbehälter, speziell für den intensiven Rennstreckeneinsatz entwickelt.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 2 unabhängige Verstellwege, 33 Stufen pro Weg
• Bauart: Invertierter Monotube (Upside-down)
• Domlager vorne: Gelenkdomlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: Festes Aluminium-Domlager (oder gelenkig gegen Aufpreis)
• Federrate vorne: 14 kg/mm
• Federrate hinten: 16 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Zusätzlicher Behälter: Ja
• Einsatz: Ausschließlich Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: SUBARU IMPREZA GE(4door)
• Baujahre: 08-10

Wichtige Hinweise:

• Breite der vorderen Gabel: 26mm

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Piste bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung über 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad eingestellt, 33 Stufen. Einsatz im Alltag und auf Rennstrecken-Ausfahrten. Standard-Bauart, separater Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung inklusive.

Street R2 (2-Wege)

Verstellung über 2 unabhängige Wege: Druck- und Zugstufe werden getrennt eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen zu feinjustieren. 33 Stufen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Bauart, separater Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Verstellung über 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Stufen pro Weg. Höchste Präzision für schnelle Kurvenfolgen und wechselnde Untergründe. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standard-Bauart, separater Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)

Bauart invertierter Monotube, separater Ölbehälter und zusätzlicher Behälter. Verstellung über 2 unabhängige Wege, 33 Stufen pro Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Höhere Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)

Bauart invertierter Monotube, Doppelbehälter, vollständige Verstellung über 3 Wege, 33 Stufen pro Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchste Präzision für ambitionierte Zeitenjagd.