Gewindefahrwerk-Kit TRACK-R2 Dynaparts für TOYOTA SUPRA Baujahre ab 19

Gewindefahrwerk-Kit Track R2 Dynaparts für TOYOTA SUPRA A90 (ab 19). Invertierte Monotube-Bauweise mit doppeltem Reservoir, speziell für den intensiven Einsatz auf der Rennstrecke entwickelt.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 2 unabhängige Wege, 33 Stufen pro Weg
• Bauweise: Invertiertes Monotube (Upside-down)
• Federteller vorne: Gelenkfederteller mit Sturzplatte aus Aluminium
• Federteller hinten: Originalen Federteller übernehmen
• Federrate vorne: 12 kg/mm
• Federrate hinten: 20 kg/mm
• Separates Ölreservoir: Ja
• Zusatzreservoir: Ja
• Einsatz: Ausschließlich Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: TOYOTA SUPRA A90
• Baujahre: ab 19

Wichtige Hinweise:

• Hinten Stoßdämpfer und Feder getrennt

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Alltags- und Rennstreckenkit bis zum reinen Rennkit für die Piste.

Street R1 (1 Weg)

Dämpfungseinstellung über 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad eingestellt, 33 Stufen. Einsatz im Alltag und auf Rennstrecken-Ausfahrten. Standard-Bauweise, separates Ölreservoir. Federteller je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2 Wege)

Einstellung über 2 unabhängige Wege: Druck- und Zugstufe werden getrennt eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen feiner abzustimmen. 33 Stufen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Bauweise, separates Ölreservoir.

Street R3 (3 Wege)

Einstellung über 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Stufen pro Weg. Höchste Präzision für schnelle Wechselkurven und wechselnde Untergründe. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standard-Bauweise, separates Ölreservoir.

Track R2 (2 Wege, invertierte Bauweise)

Bauweise invertiertes Monotube, separates Ölreservoir und Zusatzreservoir. Einstellung über 2 Wege unabhängig, 33 Stufen pro Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3 Wege, invertierte Bauweise)

Invertiertes Monotube, doppeltes Reservoir, vollständige Einstellung über 3 Wege, 33 Stufen pro Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchstes Präzisionsniveau für ernsthafte Zeitmessung.