Gewindefahrwerk-Kit TRACK-R2 Dynaparts für VOLKSWAGEN GOLF 6 Baujahre 08-11

Gewindefahrwerk-Kit Track R2 von Dynaparts für VOLKSWAGEN GOLF 6 MKVI (08-11). Invertiertes Monotube-Design mit Doppelbehälter, speziell für den intensiven Rennstreckeneinsatz entwickelt.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 2 unabhängige Wege, 33 Positionen je Weg
• Design: Invertiertes Monotube (Upside-down)
• Domlager vorne: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: Originales Domlager übernehmen
• Federrate vorne: 14 kg/mm
• Federrate hinten: 12 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Zusätzlicher Behälter: Ja
• Einsatz: Nur Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: VOLKSWAGEN GOLF 6 MKVI
• Baujahre: 08-11

Wichtige Hinweise:

• Nur Fahrzeuge mit Original-Stoßdämpfern mit 55 mm Durchmesser, Zweiradantrieb
• Hintere Stoßdämpfer und Federn werden separat montiert.
• inkl. GTI

Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Das Gewindefahrwerk-Sortiment von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Piste bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung auf 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad eingestellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und bei Trackdays. Standarddesign, separater Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung inklusive.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung 2 unabhängige Wege: Druck- und Zugstufe werden getrennt eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen je Weg. Einsatz im Alltag und auf der Piste. Standarddesign, separater Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Positionen je Weg. Maximale Präzision bei schnellen Wechseln und unterschiedlichen Untergründen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standarddesign, separater Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)

Design invertiertes Monotube, separater Ölbehälter und zusätzlicher Behälter. Einstellung 2 Wege unabhängig, 33 Positionen je Weg. Nur Rennstrecke. Erhöhte Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)

Invertiertes Monotube-Design, Doppelbehälter, vollständige Einstellung 3 Wege, 33 Positionen je Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Nur Rennstrecke. Höchstes Präzisionsniveau für ambitionierte Rundenzeiten.