Gewindefahrwerk-Kit TRACK-R2 Dynaparts für VOLKSWAGEN PASSAT, Baujahre 05-09

Gewindefahrwerk-Kit Track R2 von Dynaparts für VOLKSWAGEN PASSAT B6/3C (05-09). Invertiertes Monotube-Design mit doppeltem Reservoir, ausschließlich für den intensiven Rennstreckeneinsatz entwickelt.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 2 unabhängige Wege - 33 Stufen je Weg
• Bauart: Invertiertes Monotube (Upside-down)
• Vorderes Domlager: Domlager mit Gelenkkugel und Sturzplatte aus Aluminium
• Hinteres Domlager: Originales Domlager übernehmen
• Federrate vorne: 14 kg/mm
• Federrate hinten: 12 kg/mm
• Separates Ölreservoir: Ja
• Zusätzliches Reservoir: Ja
• Verwendung: Nur Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: VOLKSWAGEN PASSAT B6/3C
• Baujahre: 05-09

Wichtige Hinweise:

• Limousine/Kombi, inkl. TDI, Allradantrieb
• Hintere Stoßdämpfer und Federn werden gemeinsam montiert.

Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Dynaparts-Gewindefahrwerke gibt es in fünf Stufen, vom vielseitigen Alltags- und Rennstreckenkit bis zum ausschließlich für die Rennstrecke bestimmten Racing-Kit.

Street R1 (1 Weg)

Dämpfungseinstellung über 1 Weg: Zug- und Druckstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad eingestellt, 33 Stufen. Einsatz im Alltag und bei Trackdays. Standard-Design, separates Ölreservoir. Domlager je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2 Wege)

Einstellung 2 unabhängige Wege: Zug- und Druckstufe werden getrennt eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in Kurven und unter Traktion zu feinjustieren. 33 Stufen je Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Design, separates Ölreservoir.

Street R3 (3 Wege)

Einstellung 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Stufen je Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechseln und unterschiedlichen Untergründen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standard-Design, separates Ölreservoir.

Track R2 (2 Wege, invertiertes Design)

Design invertiertes Monotube, separates Ölreservoir und zusätzliches Reservoir. Einstellung 2 Wege unabhängig, 33 Stufen je Weg. Nur Rennstrecke. Erhöhte Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3 Wege, invertiertes Design)

Invertiertes Monotube-Design, doppeltes Reservoir, vollständige Einstellung 3 Wege, 33 Stufen je Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Nur Rennstrecke. Höchstes Präzisionsniveau für ernsthafte Zeitenjagd.